电巴厂引资入股 进军全球

台湾电动巴士产业最新发展

全球2050年净零碳排愿景，让电动车市场愈来愈夯，尤其政府释出的1,600亿元电动巴士商机，成为兵家必争之地。电动巴士（简称电巴）上、下游厂商近期忙着结盟、引资入股，还有进军国际市场的打算。其中已成型的结盟电巴团队，主要包括：车王电旗下华德动能与日本住友、唐荣车辆与汉翔、成运汽车与国光客运、凯胜与多家客运业者等，颇受市场瞩目。

由唐荣车辆与汉翔合作、主导研发的「汉唐一号（Alighter）」，唐荣已与金宾汽车、汉基绿能等业者，签署电巴代理销售与维运服务合约。唐荣董事长何义纯表示，Alighter电巴2022年第一季先在台上市销售，第三、四季将进军美国电巴市场，抢攻全球电巴商机。

汉翔董事长胡开宏透露，汉唐一号电巴在国内市场奠基后，将与唐荣继续开发「二号、三号」等新车，朝国际市场发展，争取在全球电巴市场占有一席之地。

厂商主动积极开发电巴的同时，交通部也召开了「电动大客车示范计划补助」营运计划的审查，日前公布两家电巴厂获选，分别为华德及成运公司参与的团队。

华德总经理杨志荣表示，已拿到台中市的台中客运304路、共29辆，高雄市南台湾客运的民族干线等3路线、共20辆，台北市的首都客运信义干线、共30辆，以及新北市的台北客运656干线、共26辆，合计甲类电动大客车数量达105辆。

至于成运部分，则是与彰化客运合作，采用成运29辆甲类电动大客车。