電池充換站日增 民代憂心火警

高市议员张博洋发现，业者只要向台电公司申请就能设充换电站，电池存在安全风险，但周遭环境堆满易燃杂物、未设灭火器，竟然没单位监督。图／议员张博洋提供

加油站、便利商店及骑楼附设电池户外交换站日增，高雄、台南均发生过火灾，高雄全市约800处充换站，民代不满官方掌握与实际数据差很大，有充换站环境杂乱且无灭火器，不用接受审查及管理，可能成为安全破口！高市府昨要求经发局盘点，台南市府已早一步研拟作业规范，准备纳管。

今年5月高雄市中正四路加油站附设电池充换站在无人使用下突然爆炸起火，所幸未波及加油站；台南市2021年1月及6月，健康路二段及海安路三段电池交换站也发生火警。

高市议员张博洋指出，电动机车市占率提高，建筑、消防或公寓大厦管理条例都未明确规范，业者设充换站只须依电业法向台电申请即可！经发局调阅资料得知全市约350站，但据两大业者手机APP统计，全市有800站之多；今年已40多起电动机车起火事件，令人忧心。

消防局长王志平回应，户外换电站不属消防法规范畴，无法要求申报及行政检查，希望纳管列入正式法规。副市长罗达生表示会请经发局盘查，检讨户外充换电站设置是否需要强化规范。

「台北有的安全规范我们没有，台北有的安全风险我们全都有」，张博洋批评，有些充换站旁边满易燃物，相当危险。目前桃园市环保局依分类纳管，北市要求业者向产业局申请，高雄也应订定交换电站设置规范，明定主管机关及专责窗口，要求业者定期做消防、电器、电线安检，并投保责任险。

台南市经发局表示，台南市电动机车插座型充电站，公有194站、民有398站，换电站部分，Gogoro共298站、光阳则181站，共计479站。目前正研拟「台南市电动运具充（换）电场所用电安全规范」，要求充换电场所必须委托合格电机技师或电气承装业施作；应设紧急断电开关，并依法向台电公司及经发局提报自主维护管理计划。台南市消防局则指，已针对户外电池交换站造册，供各辖区分队进行电池交换站抢救演练。