6年134起锂电池火灾 充电站成公安隐忧 议员吁北市加强查核

针对台北市内日渐增加的电动车电池充换电站，民众党议员陈宥丞、黄瀞莹等人皆质疑，若未妥善规范，恐怕会成为公安隐忧。（示意图，北市产发局提供／丁上程台北传真）

近年来中央与地方政府推动净零碳排，不排放废气的电动机车也逐渐兴盛，各县市内也陆续出现「锂电池充、换电站」，不过根据台北市消防局的统计，从2018年至2023年，台北市共发生了134起锂电池火灾。随着未来将建设更多的充电站和换电站，涉及大量锂电池使用，这些地点都可能成为公共安全的隐忧。

民众党台北市议员黄瀞莹指出，二月底让双北县入恶臭的深坑仓储大火，起因就是仓储内堆满含锂电池的3C产品。锂电池的用途广、日益盛行，但若失火却难以用水扑灭。产发局无法确切掌握数量、存放地点，无法将正确资讯交给第一线打火弟兄，让消防员在火场内瞎子摸象，更让市民与消防弟兄的生命安全暴露在「无知」的风险中。

黄瀞莹表示，锂电池火灾无法用水、二氧化碳、干粉直接灭火，且燃烧后会有不断放热的化学反应，温度可能高达600-700度，水只能抑制火势，必须等到锂电池内化学反应结束，且需耗费比一般救灾高30~40倍的水量才能抑制。

民众党议员陈宥丞也指出，就在前几天，高雄发生了一起充换电站自燃的案件，位置就在加油站旁，所幸火势没有扩大造成人员伤亡，但是现场的民众与加油站的员工都十分紧张，因为加油站对于火源是十分敏感的场所，一不小心就会造成重大的公安事故。

不过陈宥丞也发现，即便产发局身为营利型充换电站安全管理的主责机关，甚至在2021年有订定设置规范给业者，但这些规范并没有任何法律效力与强制手段，目前唯一有法源依据的是中央《用电场所及专任电器技术人员管理规则》，要求业者每半年提交定检总表至产发局进行备查。

陈宥丞质疑，身为安全主管机关，却仅负责备查的动作，产发局该如何承担如此大的公安风险呢？因此具体建议产发局六月召开的会议，也针对目前17处设置在加油站的充换电站，加强其查核机制，以确保其用电安全，让市民放心。

对此产发局回应，北市府2021年订定「台北市营利电动车充换电站规范」，要求Gogoro、光捷2家业者设置时遵循。而台北市现有389处营利型电动机车换电站，业者每年应定期检视消防灭火器之效期。如属用电场所需提交电力设备定期检测纪录总表至本局，确保充换电站电力设备及线路安全。

本府依台北市营利电动车充换电站设置规范，112年上半年查核289站，下半年协助查核320站，113年上半年查核392站，市府110年6月30日跨局会议协商决议请消防局协助就近查察业者各站灭火器设置情形，并将查察结果提供予产业局，初检如有缺失，产业局会立即通知业者改善，业者改善后须提出相关证明。