议员批充电车格数量不足吁市府增加 卢秀燕：赞成

因应电动车数量逐年增加，台中市多位立委要求市府「超前部署」，增加公有停车场充电车格比例。（台中市政府提供／张亦惠台中传真）

因应节能减碳等趋势，近年来电动车数量持续增加，台中市议会定期会19日举办路外停车场充电桩专案报告，台中市议员黄馨慧、黄佳恬及李中都认为充电车格应再增加，以因应趋势。台中市长卢秀燕表示赞成，但要提高到多少还需视数据讨论。

黄馨慧指出，根据自治条例中第30条第2款规定，公有停车场车位达50格以上应设「1处以上」充电设备，民间停车场则由交通局另订。检视台中目前公有、且达50格以上的停车场有151处，已设充电设备就是所谓「充电桩」共设置300桩，只符合自治条例最低要求的「一处以上」。

黄馨慧强调，交通局的公有停车场充电设备车格只符合法规「最低要求」，民众感受不到市府想要推动并鼓励民众「弃油转电」车的善意，建议在高需求度的公有停车场，增设快速充电设备。黄佳恬也说，电动车使用人口日趋上升但充电桩设置速度跟不上，希望市府将现有充电桩比例由2％提高至10％。

截至今年2月为止，小客车跟电动车占比为98.5％跟0.5％，电动车占比从2020年的0.15％上升至0.5％。交通局副局长江俊良表示，台中市2022年有210座充电桩，2023年上升到300桩，是六都之冠，电动车会逐年增加是趋势，交通局会滚动式检讨，慢慢增加数量，避免排挤小客车停车空间。

市议员李中提醒交通局，目前充电站与充电桩的设置规画期程，可能无法因应电动车时代的加速来临，市府要「超前部署」，另，也请都市发展局加强社区大楼加装充电桩的推广作业，才能落实台中的节能减碳政策。市议员李文杰也要求市府在甲安埔海线地区增设充电桩及快充站，方便电动车充电。

交通局补充，公路总局已在研拟快慢充设施设置补助计划，待相关补助计划确定后，将积极向中央争取补助经费。