市议员批公车补贴年年增加 卢秀燕：补助经济弱势、拉平城乡差距

市议员陈文政说，市府一年花26亿元拜托市民坐公车。(陈世宗摄)

市议员林祈烽(中)等质询说，非市民公车补贴年年增加，市民平均每人负担公共债务3.6万元，是历史新高。（陈世宗摄）

市长卢秀燕表示，鼓励公车政策，补助经济弱势、拉平城乡差距的目的。（陈世宗摄）

台中市无差别公车补助预算年年增加，市长卢秀燕为兑现公车双十吃到饱政策 ，109年更编列30.5亿元要补助民众搭车，国、民两党市议员陈文政、林祈烽表示；台中市府财政状况不佳，市民现在每人负债3.6万元，免费补助应仅限台中市民，或是仿照北捷公司将要推行的「忠诚方案」，否则，这种无限制的补助方案，只会愈编愈多，让台中市政府的财政黑洞愈来愈大。

市长卢秀燕表示，台中现在是全台第二大城市，一年20多亿元左右经费与城市公车政策比例算是相符，而且其中许多经费是中央挹注，以鼓励公车政策，此外，还有补助经济弱势、拉平城乡差距的目的，像是许多人反映游客来台中旅游多到市区，因此希望相较政府其他消费券等补助政策，更为便宜的公车经费支出，让外来游客更愿意来到台中市，且前往更偏远的地方。

林祈烽、陈文政说，「台中富市3」是卢市长的产业经济政见，但明年度总预算排序，经济发展的预算却排在第4名，反而是社福预算大幅膨胀变成第2名，与前两任市长编列预算有很大的差异。他质疑，没有经济建设来带动城市发展，台中市未来还会有希望吗？卢市长首次编列的预算，重社福、轻经济，是不是因为市长选前社福支票开太多，又不了解市政府预算，没有准备也没有施政白皮书，所以不知道要怎么建设台中市？

林祈烽指出，据财政局官网11月8日公布的最新市债资讯，台中市1年以上公共债务未偿余额为795亿元，未满1年公共债务未偿余额为226亿元，市民平均每人负担公共债务3.6万元，也是历史新高，换句话说，台中市现在有281万4200多人，每个人不分大人小孩，甚至在台中市一出生的婴儿，都要负担3万余元的债务，这是一件很可怕的事情。

卢秀燕说，台南、台北都有无差别的交通补助政策，因今年财政纪律有比以前进步，支出增加，举债额度降低，未来还是会比照过去8年的施政和作法，只要我们负担得起，暂时不会去取消对于全国及外来游客的一致性作法；如果哪天财政状况不好，我们也随时会动态调整，不要让外界讲我们什么规什么不随的，这样也不好。

交通局长叶昭甫表示，目前全台各县市多有推出乘车优惠措施，尚无因不同国籍或身分乘客而有设限，基于鼓励民众使用大众运输、培养台中捷运的潜在搭乘族群、促进城市发展及提升经济成长等目标，目前尚不排除外地民众也享用此优惠政策。