26：2竹市机车格不足 议员促增设

新竹市光复路清大客运站大型巴士靠站后，占用了1线道，后方机车、脚踏车骑士只能冒险左切至中线道超车与快车、大车争道，险象环生。（郑美娟提供／陈育贤新竹传真）

新竹市大众运输不成熟，间接造成每户拥有机车数名列全国前茅，现有登记数就有26余万辆，但停车格却只有近2万余格，严重不足，且机车与大巴、汽车争道险象环生，市议员郑美娟10日要求市府重新检讨退缩公车站与增加停车格的可能。

郑美娟指出，据统计新竹市登记的机车密度是1平方公里有2505台，密度是全台第3高，因新竹市腹地相对小很多，平均每人享有的道路面积只有13.23平方公尺，只比台北和新北好一点。但竹市并没有像北市拥有成熟发达的大众交通系统，新竹市民只能仰赖汽、机车通行，每千人就将近600人拥有机车。

但竹市机车停车格设置状况惨不忍睹，全市登记的机车有26万3448辆，还不算大量移入工作与求学学生的数字，停车格却只有1万9663格，市府应该严加研拟各区增设机车格的计划。

光复路清大客运站因大型巴士靠站占用1线道，后方机车、脚踏车只能冒险左切至中线道超车，此举等于是冒生危险跟中线道的快车、大车争道，郑美娟也建议协调清大围墙退缩，让公车站内缩到人行道内。

市府交通处长倪茂荣表示，竹市家户机车持有率是每户2.15辆，确实很高，目前只要有人行道重整工程都会将机车停车格纳入，在旧城区18条路口就新增了600多格停车格。光复路交通方面，该路段单向在尖峰流量每小时有5000辆，大客车则有30辆，市府已有轻轨等短、中、长期解决办法，与清大也有周边环境改善工程案，问题都有在讨论中。