台北共享汽机车 议员促设赔偿上限

议员指出，交通局应要求业者提供车体险，并设定赔偿上限。图为iRent共享汽机车。（本报资料照片）

北市力推共享运具，目前已合作3家共享汽车业者，北市议会交通委员会15日审理交通局明年度预算，有议员指出，民众租用共享运具，却因车体些微掉漆，业者就向租用者要求巨额烤漆维修费用，俨然将民众视为肥羊，交通局应要求业者提供车体险，并设定赔偿上限，以免民众沦为业者的提款机。

议员徐弘庭指出，民众租用原本就布满伤痕的运具，但归还车辆后，业者却指出车体磨损部分，需额外支付近4万元的高昂烤漆费用，民众自行前往车厂询问，却发现这价格已接近全车烤漆，深感受骗，他质疑业者以同一台损伤共享运具，重复向不同的租用者索赔，要求交通局督促业者提供全年向民众求偿的总额，以及人次、维修纪录，才可以避免民众成为冤大头。

全市3家业者 仅1家有设

议员苗博雅指出，民众租车上路遭遇意外，若是有加保共享运具的车体险，将可以降低民众租用共享运具所需要负担的风险，也可以实际提升使用意愿，但是北市3家业者中，仅有iRent设定损害车体的赔偿上限，也没有在APP平台向消费者传达清楚，交通局基于保护消费者的立场，要求业者提供车体险以及赔偿上限，向消费者说清楚需要承担的风险。

交通局称 已要业者配合

对此，交通局长陈学台回应，去年交通总事故件数约有5％为共享运具，目前已要求业者设置严格制度，也会要求尚未设定赔偿上限的业者配合。

陈学台强调，政府每3年就会检讨一次向业者收取的权利金，后年就可以藉经营绩效来评估双方是否有议约的机会，假若业者无法做好管制，交通局不可能会同意让业者议约。