新北 照顾偏乡 议员促共享机车进驻

共享机车在新北行之有年，议员呼吁，与其让共享机车在市区抢停车格，市府更应该敦促业者善尽社会责任，深入偏远地区营运。（柯毓庭摄）

共享机车在新北行之有年，但除了配合东北角观光热点应运而生的「GoShare DOTS」外，多数共享机车仅限于新北市区租借车，新北市议员郑宇恩呼吁，与其让共享机车在市区抢停车格，市府更应敦促业者善尽社会责任，深入偏远地区营运。对此，交通局回应，目前八里净零碳排示范区已引进1家业者，会请业者除考量经济价值，也多多照顾偏乡。

郑宇恩说，偏远地区如三芝、石门，租借共享机车的人少，但仍吁市府敦促业者研究看看，投放一定的数量于偏远地区，「毕竟偏乡也有共享机车的需求，建议业者扩展市场同时也要兼顾社会责任」。

郑宇恩提及，市府可以考虑以签约等方式，鼓励业者进入偏远地区营运，真的亏损无法负荷也可以改回来，「至少可以先试办看看」。

交通局长钟鸣时表示，由于共享机车不算大众运输，政府无法补贴，只有提供场域针对市场规模做收费，但为让偏乡也能享受共享机车带来的便利性，市府目前在八里净零碳排示范区已引进1家业者，会尽量请业者思考除经济价值，也能多照顾偏乡。

至于未来共享机车是否也能纳入大众运输补助？钟鸣时说，共享机车算是个人使用工具，使用上会与大众运输形成竞争，不符推动大众运输需求，但可以讨论弥补大众运输路线不足的部分，如何在这两者间找到平衡点，尚待讨论。

交通局综合规画科长吴政谚补充，市府鼓励业者进驻新北所有行政区，目前以评鉴计划加分来鼓励，愿意开放更多场域、行政区的共享机车业者可以加分，而分数将作为下一年度市府核定业者投放车辆数或折减市府收取权利金的参考依据。

吴政谚也提到，除了鼓励共享机车增加开放场域外，市府也以观光角度，配合新北观光旅游路线「青春山海线」和共享机车业者合作推出「GoShare DOTS」，以定点租还的方式将共享机车导入东北角，并协助业者在沿路增设交换站，让民众到东北角旅游有更多的交通工具选择。