共享汽机车 移动新日常

在共享移动的发展浪潮下，iRent于今年会员人数正式突破百万人，稳居业界龙头。（本报资料照片）

各年龄层使用共享运具比率、共享运具各年龄层男女会员占比

共享运具改变生活样貌，和云行动服务公布国内首份共享用车调查，从100万iRent会员、服务超过1100万趟次、累积行驶3.3亿公里的大数据中发现，7、8年级生占比将近8成，可说是原生的「共享世代」，有着用车却不一定要买、用租的也行的观念，租车更成为一种「移动新日常」，甚至可作为通勤之用。

iRent会员人数突破百万

国内共享汽机车服务起自2014年，iRent率先推出可以行动通讯装置进行租还车的「全新24小时无人式自助租车服务」，服务规模也从创始初期12辆车、2个据点，成长至今日超过1万辆车、1700多个租车点，会员人数更在今年正式突破百万大关，稳居共享运具龙头。

从会员人数持续成长，也可看出共享运具在台湾，从尝鲜到走入日常的变化。iRent成立之初的2014年，会员数只有4300人，到2020年，也就是营运后的前6年，累积50万会员，随后爆发疫情，但这2年用户数却快速成长，迄今累积突破百万会员，等于后2年追平前6年。

会员覆盖率方面，仍以六都最多，其中新北市就占了30万人，稳居全台之冠。非六都则从去年起加速增加，会员成长率皆逾8成，其中屏东县拿下「进步奖」，增幅达9.7成，显示共享运具观念从都会区向非都会区扩散。

和云行动服务董事长谢富来分析，这代表共享服务「从好用到爱用」的改变，iRent服务总趟次已超过1100万趟，超过10万名会员每月至少租1次车，换算下来，平均5.2秒就有1个人租用共享汽机车，其实是相当可观的数字。

反映出推动共享的初衷，每台iRent的汽机车可提供100人共享使用，iRent用车时间除了是自用小客车的4.4倍，效益更高，也大大减少了停在大众停车格的频率，每天约1500格，有效降低碳排，等同65万棵树的吸碳量。

4、5年级生也能够接受

共享运具更成为不分年龄层的共同选择，虽然7、8年级生仍为大宗，占比将近8成，8年级后的成长幅度更是惊人，年成长94％，但从去年开始，4、5年级生也开始「跟上」，5年级前的年成长率达58％，有后来居上之势。

当中也发现，女性不爱自己开车、骑车的刻板印象，也逐渐被颠覆。以8年级后为例，女性用户占比史无前例地突破4成，与男性的比重大幅拉近，除解释为时代进步，共享运具也提供新生代女性更能说走就走，享受自在移动的生活的选择，不再因没买车就不用车。

这股「移动新日常」的趋势，从年龄层用车习惯可见一斑，退休后的乐龄会员，平日租车比率高达73.5％，成为平日出游首选，而租车这件事不再局限于休闲专用，因有65％是满足日常用车所需，35％才是差旅出外。

且根据移动足迹分析，早上5点到9点的上班时间，桃园市跨区移动达60％、基隆市跨区移动更达80％，显示iRent已逐渐被当作通勤日常工具，更成为北北基桃「一日生活圈」的重要推手，租车去上班更内化为生活日常。

今年车队规模达1.2万辆

展望未来，iRent将持续扩展车队规模、租车点密度，并导入多元车型，包括货车、高级车款，今年总车辆数可达1.2万台。至于核心产品将持续改善，包括让iRent App反应更快，连结和泰Pay及预计今年推出的和云钱包，让无卡的年轻族群都能加入共享世代。