共享机车车损求偿 年破千万

共享机车因业者未保车体险，导致有租车民众因车体受损，动辄收到上万求偿帐单惹议。（张薷摄）

共享机车上路后，因业者未保车体险，导致租车民众若出车祸造成车体受损，就会收到业者求偿帐单。据统计，业者向租用会员求偿共享运具车体赔偿，机车一年高达1042万元，平均求偿金额近万元。对此，北市交通局科长廖苑伶指出，将请业者评估设定赔偿上限。

根据北市共享运具经营业管理办法，有强制业者保产品责任险、第三人强制险及伤害险，却独缺车体险，导致租车民众若遇车祸车体受损，就可能须赔偿上万元的高额车损。

北市共享机车有WEMO、GoShare和iRent，其中仅iRent有多保车体损失险，事故当下得报警，自负额最高1000元。据统计，在2019年9月至2020年12月间，共享机车业者向租用会员求偿车体损失达1117次，金额高达1042万余元，平均每次赔偿金额为9330元。

有租车用户指出，自己租车在4个月后收到业者来信，称系统自动侦测到，租车民众曾发生车祸，必须负担车损费用，但依照这样的标准判断根本不公平，因租用的机车新旧刮痕多，无法判定全部为同一事件所导致，而却将费用转嫁于一人身上，尤其业者没有投保车体险，导致要赔好几千元。

议员苗博雅认为，现在共享租车的租车条款对消费者不尽公平，且意外赔偿的协商地位也不对等，对消费者保护不足，交通局应指导业者提供加购车体险，或设定赔偿上限，以促进公平交易和消费者保护，可大幅降低租用共享运具所需赔偿的风险。

对此，廖苑伶指出，目前仅有自用机车有车体险，营业出租用的机车必须另外设计保险内容，现阶段将优先与业者讨论，请业者评估设定赔偿上限，目前仅有一家运具业者有制定。