新竹之翼-大车站论坛 日本冈山分享翻转经验
振道记者蔡文绮／新竹报导
「新竹之翼-大车站论坛」将于8月29日举行，特别邀请日本冈山市副市长佐佐木正士郎、都市整备局副局长山崎康司来台，分享冈山车站打造立体连通系统、翻转城市发展的成功经验，将以国际先驱的角色，协助竹市消弭前、后站差距，均衡发展。佐佐木副市长曾于日本中央政府建设省、国土交通省任职，具都市建设、交通专业，新竹市长市长林智坚期盼借镜日本成功经验，透过论坛凝聚共识，翻转城市轴线，带领新竹市起飞。
佐佐木副市长表示，冈山市东口为新城区，百货、商场林立，商业活动频繁，而西口为旧城区，主要为住宅使用，因铁路隔阂，冈山车站西口广场长期发展失衡，该市透过都市计划，促成西口广场土地开发与商业发展，并在不影响既有铁路营运，以117公尺长、10公尺宽的东西联络通路向两侧延伸，打造2层近1,815坪商业设施及815坪候车空间，并整合大众运输，提供具商业、餐饮及交通转运等功能的立体连通系统，不仅缩短旅客步行距离，亦规划完善候车空间，满足旅客候车时休闲、购物与餐饮需求。
山崎康司副局长表示，东、西口广场借由立体连通系统缝合，引入商业、餐饮及交通转运等复合设施，成功带动铁路两侧人流移动，过去透过地下道往来东西口每日约1万1,000人，完成立体连通系统后，每日增加至3万3,000人，成长3倍，而立体连通系统内商业、车站等设施每日超过10万2,000人使用。
新竹市交通处表示，1913年启用的新竹火车站全台现存历史最悠久，每日平均逾4万人次使用，但前后站发展长期失衡，市长林智坚上任后陆续完成新竹转运站启用、前后站地下道改造、后站周边环境改善等及火车站前广场景观改善等工程，改造城市样貌与交通环境，提升新竹火车站周边功能性。
此外，为均衡前后站发展，在每周重大建设会报中，林智坚市长也与市府一级主管、专家学者研议，在参考日本大阪、品川及冈山等车站经验后，发现跨站平台经费少、工期短、交通影响小，无须征收土地及高经济效益，对均衡前后站发展具高度参考价值，并于今年4月由市长林智坚率市府团队实地走访日本冈山车站东西联络通道、商业空间、车站设施等，进一步了解跨站平台效益。
林智坚表示，大车站计划将于铁轨上方建设「跨站平台」，缝合前后站，也将进驻商业、休闲、艺文等产业，同时整合大众运输，提供民众无缝转乘，也将透过都市计划，促进周边土地活化利用。未来将以大车站为核心，向车站两侧延伸，前站为新竹之森，后站为顶竹围、汀埔圳、博爱街、新竹公园绿廊，绿色翅膀串联形成「新竹之翼」，带领新竹市脱胎换骨，迎风起飞。
新竹市交通处长倪茂荣表示，大车站计划提出后即获行政院青睐，纳入前瞻基础建设计划中，同意补助1200万元办理可行性研究，并得到各界肯定。未来大车站将整合周边公有土地，打造国际级跨站平台，提供候车空间，也将纳入公车、计程车、停车场等转运设施，同时引进休闲、商业、娱乐、艺文设施等，提供市民全新、无缝的多功能车站服务。
倪茂荣说，「新竹之翼-大车站论坛」8月29日将于清华大学南大校区国际会议厅举行，除佐佐木副市长分享成功经验，更有产、官、学、研各领域专业人士与会，也邀请民众参与讨论。议程分为三大主题，第一部分汲取国外经验，探讨大车站愿景；第二部分研议周边都市计划与区域发展的关系；第三部分则就营运管理交换意见，让大车站建设能永续经营。论坛即日开始网路报名，额满为止，报名网址：https://goo.gl/forms/j0aPFievS1XzSFeg1