《国际产业》EV电池起火隐忧 韩国召开紧急会议

8月1日的火灾，似乎是停在住宅大楼地下室的一辆宾士电动车所引起的，消防单位花了8个小时才扑灭，但大火损坏了约140辆汽车，并迫使一些居民转移到避难所。

南韩环境部副部长主持了会议，其它单位包括交通部、工业部，国家消防局都参与会议。政府将很快地宣布新规定。

交通部官员将在周二与现代汽车，韩国宾士、韩国福斯等汽车制造商举行会议，讨论揭露电池品牌的提议。

媒体公布的火灾照片显示，数十辆烧焦的汽车只剩下金属框架，加剧了消费者对电动汽车的担忧，因为许多韩国人住在大楼，地下室往往是停车场。

消防局在本月初曾提到，起亚(Kia)的电动跨界车EV6，采用韩国电池制造商SK On的电池，在一处停车场起火。

汽车专家表示，电动车燃烧方式与内燃机汽车不同，由于电动车有重新点燃的倾向，火灾通常持续时间更长，且更难扑灭。

首尔都市火灾和灾难当局在今年2月发布的报告中说，2013年到2022年之间，韩国地下停车场发生了1399起火灾，其中有43.7%是由车辆引起；当局说，这些地下停车场的车辆火灾当中，有53%是由于电源问题引发的。

据《朝鲜日报》上周报导，南韩当局计划要求电动车制造商揭露使用的电池品牌。电动车制造商目前被要求揭露一些资讯，例如燃油效率，但仅提供电池有限的资讯，而且不必揭露电池制造商名称。

在接到许多询问之后，现代汽车在周六揭露了13款电动车所使用的电池，它们的制造商名称，包括Genesis的三款车型。据官网公布的资讯，现代电动车使用LGES、SK On等韩国公司的电池，以及中国宁德时代的电池。

Osan大学的汽车工程教授Moon Hak-hoon表示，仅仅要求汽车公司提供电动车电池品牌，并不能防止火灾，他说，更有用的是认证每个电池品牌的火灾危险。