《国际产业》这国未来需求不明 EV电池关键材料暴跌

9月27日，在中秋节加上十一黄金周假期之前，中国碳酸锂价格每吨跌至166,500人民币，约22,814美元，较6月初近期高点价位相比腰斩近半，同时，下降幅度也是很大。不到一年的时间，锂金属曾涨至每吨598,000人民币的天价。

锂价暴跌也影响到相关公司的股价，锂金属ETF之一的Sprott Lithium Miners，一度跌到2月成立以来最低，Global X Lithium & Battery Tech ETF也跌至2020年以来最低价位。

若按传统旺季而言，电池产能扩大以及安装需求畅旺下，全球最大电动车市场的中国大陆，一般来说会在第4季回温，制造厂商通常也会在最后1季之前先补充这些制造材料。

不过，今年这种盛况都还没有出现。挪威能源调研单位Rystad Energy指出，大规模回补库存的现象都还没有看见，表示电池制造业者，还是要先消耗厂内大批库存。

陆企国泰君安期货表示，锂金属价格下修可能会限制供给面，尤其是中国大陆锂云母矿（lepidolite mine）的供应量。不过，需求减少的降幅，代表售价恐怕还会走低。电动车与电池制造业者补货会较谨慎，尤其是消费者需求比预估还要弱。

彭博社表示，即使景气不确定，中国大陆新能源车商还是拼命在捍卫自己的市占率。调研单位Counterpoint统计，第二季时，亚洲国家电动车销售量成长，较去年同期相比有趋缓现象，仅增37%，全球平均成长率则是50%。

外资分析师预测，碳酸锂价格在未来12个月内有机会进一步下跌。在今年剩下的时间，要观察中国大陆EV销售量，会不会出现季节性旺季情况，若不如以往正常水平，失望性的卖压将加速锂金属售价的跌幅。

有百年历史的调研业者Wilsons Advisory指出，长线来看，目前价格回档正好是逢低买进的好时机，未来10年对锂的需求，可望支撑长期售价。彭博社也预估，到2030年之前，全球锂金属需求优机会大增近5倍。