墊高的賓士四缸C 63 來了 Mercedes-AMG公佈GLC 43 / 63 S性能陣列！
图/Mercedes-AMG
不意外地，Mercedes-Benz 自发表次世代 GLC 后，也按照厂方步调，委由 Mercedes-AMG 接掌研发的旗舰性能阵列：GLC 43 / 63 S 也在日前正式全球发表；而本次 Mercedes-AMG 选择直接发表两种动力输出，分别为43 4Matic、以及63 S E Performance 两款，两者均搭载2.0升四缸涡轮引擎，与C 43 / C 63 一样，直接用激进的方式来迎接电气化。
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基本上，为了压低生产制程的成本，两车都享有几乎一样的额外设计特色，并且配有 Panamericana 直瀑式水箱护罩，其余整体空力套件的轮廓设定都统一，仅 63 式样为了要彰显其电气化的身份，特别在明白上以红色点缀，辅以消光黑的主题色确实散发出更为肃杀的视觉感；此外，GLC 63 S E Performance 足下所装配的为 21 吋圈胎，并且辅以金属黄卡钳。
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至于内装方面，归因于大萤幕主宰的设计走向，两车的整体设计布局都与一般车型没有什么太大差异，真要说有什么不同，或许是 MBUX 系统的介面有提供 AMG Performance 的专属式样。
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动力理所当然是两车的重点，在 GLC 43 4Matic 方面，配置代号 M139I 的 2.0 升直列四缸涡轮增压引擎，供应 421 匹最大马力、以及 51 公斤米峰值扭力，并且辅以 48V 轻油电复合动力架构，额外提供 14 匹电子马力，百公里加速耗时 4.8 秒，极速则设定在 250 km/h。
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至于同央搭载 2.0 升直列四缸涡轮核心的 GLC 63 S E Performance，则是在原有的技术架构为基础上，加入 6.1 度电池组及能产出 204 匹马力的电动马达，共构出 680 匹最大马力、以及 104 公斤米峰值扭矩，看到这真的不得不佩服电池出力有多恐怖。
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当然，两车皆有因应其较性能化的面向、针对底盘进行强化，诸如 AMG Performance 4Matic 四轮驱动科技、AMG Ride Control 电子式气压悬吊、后轴转向等，一切都是为了让这辆 SUV 有更好的操驾感受。
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