《电机股》营运滑行ING 驻龙2023恢复水准

驻龙主要生产飞机机身结构零组件、特殊模治具的研发、生产及销售，是波音在台三家合格供应商之一。该公司7月营收来到今年最高，8月虽然略微下降，但仍有接近0.4亿元水准，年增73.9％，累计前8月营收转为正成长，来到2.6亿元，年增1.1％。

获利部分，在飞机制造商拉货力道逐渐回温下，营收去年第4季转盈后，单季持续获利，第2季税后净利0.15亿元，年增7.2％，每股盈余0.42元。

随着各国陆续接种疫苗，欧美国内航空旅游需求增加，波音预估全球从2019至2040年交付的商用机约43610架，发动机LEAP的周产量从目前的5～6具逐步增加至2022年的20具，法人预期航太产业在明年下半年将呈现快速复苏走势。

驻龙给波音737MAX的月组装量今年第3季已经回升到15架次，相较第2季10架持续增加，法人预期到第4季将回到20架次以上，明年第4季有望来到40架次以上，预期驻龙2023年将恢复至疫情前的水准。

此外，汉翔(2634)高教机的零组件订单今年底开始交付，后续逐年倍增，2023年进入交机高峰期，总计将交付66架。法人预期营收陆续在民用及军用机交机认列下，未来三年营收可望呈现20到30％的成长。