电价冲击民生经济 王国材喊话 520前不调交通费

近期交通费用全面喊涨，中华民国公共汽车客运公会全联会去年起多次提出调涨方案，今年3月初向公路总局提送最终版本，调幅落在7％至23％，中长程的客运以及短程的三排约涨23％，而短程的四排约涨7％至11％；另外，台湾高铁近期也将提出相关的票价基准调整方案，而台铁近期也密集讨论票价调涨事宜。

王国材说，台铁、高铁涨价方案会经由董事会提送交通部，预计在下半年讨论后实施，但国道客运较有急迫性，与电价上涨无关，主因面临长期经营困境而有涨价需求，方向上会以补贴方式，减少对民众的冲击。

王国材强调，国道客运已18年没涨，近期面临经营的困境，公路总局后续会将涨价方案送到交通费率审议委员会评估，目前规划短程客运票价会以TPASS行政院通勤月票吸收，民众影响不大，中长程部分则以部分补贴方式，避免涨幅过高。

至于高铁、台铁，也因应相关成本提升，陆续释出票价调涨讯息，王国材表示，基本费率跟实际票价不宜脱钩，台铁目前仍在初拟方案，确定4月来不及涨价；而高铁虽达调涨门槛，但尚未详细分析，后续透过董事会程序讨论。他强调，台铁、高铁的涨价方案均会在下半年讨论定案后再上路。

高铁每年依物价变动幅度检讨基本费率，当物价累积指数变动率达3％以上，将可调整，并由高铁公司检讨并自订费率。

高铁今年再达调涨门槛，估可调至每人每公里4.551元，高铁北高票价最高可涨到1,720元，较现行票价最多涨230元，若评估调涨，将经由董事会讨论后送交通部。

台铁票价近28年冻涨，今年元旦公司化后，在相关营运成本考量之下，票价上涨已势在必行，交通部近期正与台铁密集商讨涨价方案，不过，目前仍在拟定计划阶段，预计今年下半年才会定案。