《电零组》系统电12月营收拚今年高峰 明年乐观

近年不论是5G、工业物联网、人工智慧物联网皆不断迅速发展，AI俨然已成为当下主流，这也为系统电另一重点产品IPC带来庞大商机，今年受到客户既有库存影响，IPC出货递延营收贡献不如预期，但由于重点客户库存逐渐消耗，系统电已于第4季正式出货，原开发中的客户新订单也预计从明年开始发酵，代表IPC在营收及获利上将可能呈现倍乘式成长。

TPMS、BBU、IPC等客户库存消耗，第3季起系统电营收逐渐恢复去年水准，而第4季随着IPC的出货营收注入，系统电11月合并营收2.82亿元，累计前11月合并营收为29.73亿元，年减3.92%。

受到国际碳排法规影响，电车占比自疫情前即以每年双位数的速度不断增加，加上电动车各车款的价格开始走向亲民化，让全球油电车占比结构产生极大变化，就工研院产科国际所提供数据显示，全球2024年电动车将有机会落在20~25%的成长空间，而目前电动车的主要生产地多在欧美地区，这也为明年美国厂将开始正式生产的系统电带来极大优势，未来在TPMS的出货量有望迎来跳跃式上升。此外。

系统电近年积极开发高端市场应用，在BBU市场扩展上已获得国际大厂认可，再加上公司近年不断申请高端技术专利及认证，让公司产品打稳在市场的地位，现配合客户需求将于明年下半年有较显著的营收贡献。

根据各大研究机构数据显示，不论是在TPMS、IPC、BBU的需求在2024年仍为正向成长，而系统电主力出货的车用市场成长甚至高达20%以上，因此综合公司整体产品营收及获利走向显示，系统电第3季、第4季表现逐渐回稳，加上明年国际大厂订单陆续发酵，推估2024年系统电极有机会挑战20~30%成长空间，市场乐观看待。