点赞过蔚来小鹏的乘联会秘书长崔东树支招了……

2022年2月1日，各家新势力车企发布了新一年头一个月的交付量，小鹏和理想表现挺强劲，小鹏新车交付12922辆，同比增长115%，连续五个月交付破万；理想汽车交付12,268辆理想ONE，同比2021年1月增长128.1%；蔚来表现比较温和，新车共交付9652台新车，同比增长33.6%。在前几年，特斯拉突然开始风靡全球，一脚踢翻了曾经的全球汽车商业格局，虽然马斯克先发制人，到如今特斯拉依旧保持着强大的优势，但我们中国车企这一次也不甘落后，以“蔚小理“为代表的的新势力品牌，已经逐渐打造了自己的品牌优势和强大体系。蔚来均价约44万，小鹏均价约22万，理想均价约34万，去年的全年交付量成绩分别是：蔚来交付新车91429台，小鹏98155台，理想90491台。这样的成绩足以让这几个品牌在未来稳步地发展下去。

新能源市场稳步扩张，这是个很好的势头，但摇号上牌难这个问题依然棘手。

对此，乘联会秘书长崔东树建议：“燃油车置换新能源车应允许保留原号牌”。

2月7日，乘联会秘书长崔东树在其搜狐号、微信公众号等平台发文建议，“目前消费者购买新能源车需要更换新能源号牌，但部分消费者担忧燃油车牌照的稀缺性和对原号牌有偏好，一刀切要求购买新能源车必须换号牌的政策应该放松。”这些年国内新势力品牌发展飞快，也离不开这些有着灵活想法和深刻思考的行业领军人。

目前阶段，新能源汽车是很多家庭的第二辆车或者是油车置换车，尤其对于后者这种情况，如果能实现保留原号牌，对于新能源车的购买和发展都有着不言而喻的好处。