《电子零件》充电桩收割 飞宏扩大布局

自2011年开始布局电动载具能源供应市场，并于2014年成功开发出第一支充电桩的飞宏，历经在大陆充电桩市场踢到铁板惨赔，痛定思痛重整旗鼓，蹲马步练功转向门槛较高欧美等非大陆市场，近12年努力，总算于2022年迎来美好的果实，由飞宏电动车能源事业群独立出来的驰诺瓦科技，2022年就交出全年营收18.78亿元、年增4.88倍的佳绩，在欧美各国积极建置充电桩下，今年业绩更展现强劲成长力道。

根据飞宏公布今年第1季财报，驰诺瓦单季营收达8.37亿元，已做到去年营收的45%，让驰诺瓦达成今年充电桩营收较去年倍增目标轻松达阵的机率大增，单季营业净利1.15亿元，顺利弥补电源事业亏损，更成为飞宏今年第1季营业净利达8101万元、税后盈余4377万元及每股盈余0.12元的大功臣。

目前驰诺瓦已在全球35个市场出货超过3万座充电桩，其中AC充电桩约占80%，DC充电桩约占20%，但若以去年营收来看，AC充电桩占比约20%，DC占比接近80%。

全球地缘政治引发供应链重组，且美国政府力推美国制造，充电桩若要获得补助必须51%在美国生产，为抢攻美国市场，光宝科(2301)及台达电(2308)等电源厂积极在美国扩建新厂，对于是否跟进在美国设厂？飞宏表示，美国生产成本高，必须谨慎评估，预计下半年决议是否在美国投资设厂，若不设厂则会考虑与当地已经设厂的公司合作。

至于扩建中的台南二厂、三厂工程，目前二厂正在进行工厂验收，已拿到使用执照并进驻设备，预计6月到7月开始试产，飞宏表示，台南厂将以生产DC充电桩为主，并设1条AC产线，东莞厂除电源产品供应大陆市场客户，亦有AC/DC充电桩产线，越南厂以生产AC产品为主，日本厂区则是生产AC产品并搭配少量DC产品。

飞宏表示，公司最差的时候已经过去，由于下半年为充电桩业务旺季，出货有望持续放大，搭配电源产品组合优化，乐观看待今年营运。