DS E-Tense：804bhp，电动方程式发动机超级跑车

有一种超级酷叫屌丝，DS E-Tense：804bhp电动方程式发动机超级跑车。DS透露了其 E-Tense 概念的最新版本。这次它被称为“性能”，顾名思义，它有很多。DS 的Formula E单座赛车的实际动力传动系统坐落在非凡的轿跑车车身下方。这赋予了 E-Tense Performance 以产生 600kW 的双电机设置，804bhp。与 DS E-Tense 概念车的最后一次郊游不同，这款带有悬挂装置的四轮驱动能够“保证最佳抓地力”在道路、颠簸赛道和各种天气下。前面有一个250kW的电机，后面有一个 350kW的电机，由非常特殊的电池供电。DS目标在两秒内达到0-62mph。这是一个很好的目标，虽然有点可怕。

关于那个电池。它安装在E-Tense Performance的碳铝单体壳内的“中后”位置，并具有“创新的化学成分和沉浸式冷却系统，与当前的技术不符，这要归功于 Quartz EV Fluid的定制设计解决方案”。看？特别的。DS估计高达600kW的加速和再生阶段，这又是 [进一步伸出手] 那么多。更重要的是，这种新电池——实际上是 E-Tense Performance背后的原理——为DS未来的电动性能汽车指明了新的想法。

它看起来很棒，自从我们在2016年第一次看到E-Tense概念以来，它已经以各种形式出现。当然，就像所有好的概念一样，这是一款具有DS公路车可能设计迭代的玩具。新的格栅具有一种3D效果，日间行车灯具有“前所未有的薄度”，由800个LED组成。从那里，它舀回一个非常紧凑且相当吸引人的轮廓。尽管尚未发布该概念车的内饰图片，但我们承诺将配备Formula E方向盘、斗式座椅、黑色皮革和带有特殊FOCAL Utopia扬声器的音响系统。

DS车手 Jean-Eric Vergne 和 Antonio Felix da Costa 届时可以听听一些东西——两人都将在原型车开始在赛道和公路上进行试验之前对其进行测试。只有这样，DS才会显示所有正确的性能数据。可以这么说，它会那么快。我们的目标是将在Formula E中获得的经验和我们从国际冠军中获得的专业知识应用到一个预测未来高性能电动汽车的项目中。

这是一个实验室，我们将使用它来分析组件的行为并针对未来的制造进行开发。这个想法也是为了找到降低成本的解决方案，使它们更容易制造和探索生产模型中的实施。下一代E-TENSE系列将受益于这些发展。