电动方程式推出开创性的新车

电动方程式和国际汽车联合会 (FIA) 最近在摩纳哥推出了第三代电动方程式赛车。

这些赛车将参加 1 月 28 日开始的 Formula E 赛季的第九赛季。制造商的车队包括 Mahindra、Mercedes、Maserati、Porsche、Nissan、Jaguar、DS 和 Nio。其他车队包括全美 Avalance Andretti、Dragon/Penske Autosport、Envision Racing 和 Rokit Venturi。

第三代汽车代表了迄今为止最重大的飞跃。正如你所看到的，空气动力学的变化是相当大的，但这些从来都不是下压力的汽车。

新的 EV 赛车已针对街道赛道进行了优化，因此在 2021/2022 赛季的第六场比赛期间发布。

在性能方面，这些是迄今为止最快的电动方程式赛车。最高时速将超过 200 英里/小时，但这不是最重要的消息。第三代车辆将首次在前桥上安装新的动力总成。

这些汽车现在有一个 250 kW 的前动力系统和一个 350 kW 的后动力系统。总功率为 600 kW 或大约 800 hp。

不幸的是，功率输出仍被限制在大约 470 马力。尽管如此，电动方程式赛车的速度还是非常快的，正如您在奥迪 RS e-tron GT（一辆已经很愚蠢的快速公路车）和一辆老式电动方程式赛车之间的拉力赛中所看到的那样。

新的前动力系统的存在是为了增强再生制动能力。比赛中超过 40% 的能量将来自再生制动系统。600 kW 的充电容量比保时捷 Taycan多 250 kW ，后者最近仅用 2.5 小时的充电时间就穿越了美国。

与一级方程式不同，可持续性因素在 E 级方程式中发挥着重要作用。国际汽联竭尽全力使这些汽车比以往任何时候都更环保。

电池由可持续采购的材料制成，电池组将在本季结束时重复使用或回收。车身是可回收的碳纤维，这是方程式赛车的首创。天然橡胶和再生纤维占使用的所有轮胎的 26%，并且在比赛结束后轮胎将完全回收。如果他们想参与这项运动，所有供应商也应该减少对环境的影响。

“在技术和环境方面，Gen3 为这项运动树立了新标准。国际汽联和电动方程式开发团队做得非常出色，我感谢他们在这个项目上的辛勤工作。我很高兴看到这么多领先的制造商已经签约迎接锦标赛的下一个时代，并怀着极大的期待等待 Gen3 在第 9 赛季的竞技首秀，”国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆说。