獨／高市智慧停車設備不智慧！這款系統挨批易絆倒行人

高雄市交通局智慧停车系统其中一款设在大昌路沿线人行道上尚未启用的低位因系统高度达人体的膝盖，夜间或雨天不注意，行人路过易被绊倒。记者石秀华／摄影

高市交通局在全市建置智慧路边停车系统，陆续传出瑕疵现象，不仅崁入式系统易BUG，镜头被杂草遮挡无法开单，设在大昌路沿线人行道上尚未启用的低位停车柱被网友质疑易绊倒行人，智慧停车一点也不智慧；民代认为公设应对人行环境更友善。

对于智慧路边停车系统相继出现的瑕疵问题，市府交通局规避相关问题的回复；但内部人员私下认为智慧车柱位在人行道外侧，且体积不小，应不至于有绊倒疑虑，否认有危险事实。

高市智慧停车设备分为立柱的低位、停车柱、高位等三种型式，另有地面崁入式设备，陆续建置启用后，出现不少问题，其中崁入式停车系统，容易出现BUG外，位于凤山区的停车格设备，镜头还被路边杂草树叶遮挡，开不出单，形同让车主免费停车。

此外，智慧停车柱也有不少高雄市民反映，市府清楚公告智慧车柱前5分钟免费，但有驾驶短暂临停，一次就得缴半小时费用，让民代批评，背离智慧停车精准原意。

另有，网友指位于大昌路的低位智慧停车设备，直接立在人行道，若路过行人仅注意5公尺以外的事物，很容易未留意到这矮的设备，容易被绊倒；网友质疑「难道被绊倒再来申请国赔」。

记者前往大昌路现场直击，设立在人行道上的停车设备高度约仅到成人的膝盖处，外观是黑色圆柱立体，另一面还张贴「建置中，尚未启用」告示，低未停车柱虽靠近停车格位，但习惯走边缘的民众，得绕过停车柱行走，若临时要从人行道走下路面叫计程车，一不注意或夜晚、雨天视线不佳，易被绊倒受伤。

一名宾士车高姓车主表示，因人的视线往前方看，走过低位智慧停车设备旁边的确不易注意，若遇到下雨天，视线模糊时，更要小心，对步行缓慢的老人家来说，在人行道架设这类设备很危险。

市议员白乔茵表示，在平坦宽阔的人行道设置柱体式、地磁式的停车柱没有太大的问题，但现阶段高雄多数人行环境的不够友善成熟，民众走在狭窄、补丁多、凹凸不平的道路，还要遇到各种障碍物，只会更加反感；她认为市府应该思考让设施和周边环境融为一体，例如设置在变电箱、路灯旁，甚至借此设置更多人行道栅栏。

白乔茵认为多数智慧车柱跟地磁确实有绊倒行人的可能，她表示高雄为了达到智慧城市的美名，在短时间内追求业绩数量，但推动之前应思考自身人行道路条件，先克服基本的硬体问题再升级软体会比较务实，否则只会沦为浪费钱又不贴近民情。

高雄市交通局智慧停车系统其中一款设在大昌路沿线人行道上尚未启用的低位因系统高度达人体的膝盖，夜间或雨天不注意，行人路过易被绊倒。记者石秀华／摄影

高市智慧停车设备分为立柱的低位、停车柱、高位等三种型式，其中高位停车柱达人体腰部（如图）。记者石秀华／摄影

高市智慧停车设备分为立柱的低位、停车柱、高位等三种型式，另有地面崁入式设备（如图）。记者石秀华／摄影

高雄市交通局智慧停车系统其中一款设在大昌路沿线人行道上尚未启用的低位因系统高度达人体的膝盖，夜间或雨天不注意，行人路过易被绊倒。记者石秀华／摄影

高雄市交通局设在大昌路沿线人行道上尚未启用的低位停车柱被网友质疑易绊倒行人，智慧停车一点也不智慧。记者石秀华／摄影

高雄市交通局设在大昌路沿线人行道上尚未启用的低位停车柱被网友质疑易绊倒行人。记者石秀华／摄影

高市智慧停车设备分为立柱的低位、停车柱、高位（如图）等三种型式。记者石秀华／摄影