对不起国家 黄植诚驾双座战机降落福州

空军在台东空军志航基地进行最后一次F-5E/F型战机公开展演，其中，匪地优（左）、匪空优（右）两款特别涂装，为该型机在台服役写下历史注脚。（郭吉铨摄）

细数国军飞行员驾机到大陆事件中，对我方伤害最大的，当属1981年黄植诚驾F-5F双座机叛逃，当天在战机后座的学官许秋麟，也差点被挟持到中国大陆，所幸在东引岛外海跳伞逃生。

黄植诚1952年生，19岁就以优秀成绩毕业于空军官飞行专修班，他热爱飞行，勤练技术，受到长官肯定，26岁晋升空军少校。

接理说，如此平步青云的军旅生涯，不应另有二心才是。然而一个人遭逢突发事故，很可能就彻底改变他的人生观。资深军事记者施孝玮转述，黄植诚有一次驾驶F-5E进行夜航任务时，突然飞机电路故障，仪表上的照明灯全部熄灭，只能靠着随身手电筒照明，还好一阵手忙脚乱后仍勉强飞回基地，保住人机。

据说，此事件影响了黄植诚的性格，他觉得人生充满不可预料，而他之前洁身自爱、不烟不酒不赌不玩，除了工作就是训练，完全没有享受，要是当天就死了，实在就太不值得。从此之后，黄植诚个性彻底改变，不良习气开始沾身，几乎到放浪形骸的地步。军方也发觉他性格不稳，不再指派他执行战备任务，转而担任飞行训练工作，希望他能有所好转。

黄植城叛逃后的照片，F-5F后座已弹射。(图/网路)

黄植诚不认上级好意，认为这就代表自己的军人事业到了尽头，干脆一黑到底。1981年8月8日，黄植诚担任少校考核官，坐在F-5F战斗机的前座，考核新晋飞行员许秋麟的「仪器驾驶」科目。所谓仪器驾驶就是在不见外边环境的情况下，完全靠飞机仪表的指示进行飞行，因此后座的透明舱罩会被不透光的帆布罩住。

许秋麟事后回忆，当天起飞时，黄植诚一言不发，非常奇怪，理论上考核官应该会提醒学官应注意事项。起飞十几分钟，黄植诚一直没有释放操纵权的意思，这令许秋麟感到大惑不解。后来黄植诚终于说话，却不是对后座学员，而是喃喃自语「我对不起国家、我对不起空军」，许秋麟揭开帆布发现，F-5F战机已在陆地上空飞行，惊觉这是大陆福州上空。许秋麟力劝黄植诚回心转意，之后两人达成共识，黄植诚再把战机飞出外海，在东引岛附近，让许秋麟弹飞离开。

许秋麟弹射后不久，就被赶到海龙蛙兵发现，之后空军对他进行详细审问，终于洗刷了共谋叛逃的嫌疑。事后多次有人质疑，F-5F的弹射定序系由后座控制单弹或双弹，许秋麟当时为何不将手柄放置双弹位置，如此便能把前座的黄植诚一起弹射出来？其实这是外界的误解。当时前座的弹射装置有自己的安全梢，后座无法控制，许也说：「没有人问过我这件事。」许秋麟后来官至空军花莲佳山基地基训部上校指挥官，2008年退役。

至于黄植诚，那架失去后座飞行员的F-5F安全降落在福州机场，很快受到中国大陆方面的追捧与欢迎，最终官至大陆人民解放军北京军区空军副参谋长，并于1995年晋升空军少将军阶。那架5361号F-5F，至今仍保存在北京昌平小汤山的航空博物馆。