驾机投诚 孙天勤获赏7000两黄金

反共义士孙天勤与其米格21座机。（本报资料照片）

「反共义士」是两岸对峙的大时代产物，源于韩战时期大陆1.4万多名解放军战俘，被送到台湾，第一批在1954年1月23日搭美国军舰，由韩国仁川港抵达基隆，政府把这一天定为「123自由日」，并制定各种安置、奖励义士的办法，甚至对驾驶军机舰脱离中共的反共义士，提出巨额奖金的奖励措施。

第一位驾机「投奔自由」的反共义士是1960年1月12日驾驶米格-15战斗机的王文炳，他从浙江路桥起飞，在宜兰坠机身亡；最后一位则是1989年9月16日驾驶米格-19战斗机的蒋文浩，他从福建龙溪起飞，降落金门。

政府当年除了公开表扬这些反共义士之外，还会颁发大笔黄金或现金给他们，其中以孙天勤的7000两黄金最多，数量令人咋舌；孙天勤也是反共义士中位阶最高的一位，并在我空军任职，这些义士因此成为中华民国反共宣传的最好样板。

此外，还有「六义士」，指的是1983年5月5日自中国大陆劫持民航机降落到南韩汉城春川美军飞弹基地，被中华民国政府称为「反共义士」的卓长仁、姜洪军、高东萍、王艳大、安伟建及吴云飞等6人。

这些反共义士来台后，除了领取奖金，多数都在空军服务，有的人退役之后到其他国家生活，有些人则继续留在台湾，有的过得很低调，但也有反共义士经常上社会新闻。

随着冷战气氛转变，中华民国政府在1991年终止动员戡乱，两岸关系和缓、开放交流。此后，劫持民航机来台便被视为劫机犯，都会原机遣返，反共义士光环逐渐衰退在历史的洪流中。