儿童安全帽、机车安全座椅全不合格 交通部邀跨部会讨论

台湾的机车密集度高，是许多人日常通勤工具，却没有合格的50公分以下安全帽及机车安全座椅。（本报资料照）

每年因道路事故而死伤的儿童人数持续增加，儿福联盟指「机车儿童安全座椅」及「儿童安全帽」为2大致命问题。交通部今日邀集相关单位讨论后，针对儿童安全帽尺寸部分，将于3个月内与其他部会、团体，研商可纳入国家标准之下修尺寸规格。

目前国内合格的儿童安全帽，头围最小是50公分，换算应为5岁左右儿童配戴，而市面上小于50公分的儿童安全帽以及机车安全座椅全部不合格。台湾的机车密集度高，是许多人日常通勤工具，却没有合格的50公分以下安全帽及机车安全座椅。

交通部表示，部长王国材相当重视该议题，今日召集路政司、公路总局、运输研究所、道安委员会及财团法人车辆安全审验中心等单位讨论，会议结论指示针对儿童安全帽尺寸部分，交通将于3个月邀集卫生福利部、经济部标准检验局、相关医学专业协会及儿福团体，研商必要可行可纳入国家标准的下修尺寸规格。

针对机车儿童座椅部分，交通部将于今年底前会同车安中心、车测中心、自行车暨健康科技工业研究发展中心、公路总局、运输研究所、国内相关机车制造厂及儿童座椅制造等业者，完成订定国内特有必要且妥适的检测标准及配套规范。

交通部提醒，现行依「道路交通安全规则」第88条规定，小型轻型机车不得附载人员，重型及普通轻型机车在驾驶人后设有固定座位者，得附载1人，附载的人员并应配戴经经济部标准检验局检验合格，并于帽体贴有商品检验标识之安全帽，且安全帽应适合头形，稳固戴在头上，不致上下左右晃动，不可遮蔽视线。

交通部指出，骑乘机车附载儿童时一定要放慢车速，并随时注意儿童乘坐状况，以维护附载行车安全。