二折卖“问界”，华为在跟谁博弈？

25亿买问界，到底值不值？

这是今天很多人在讨论的话题。

有人说：“华为这是抢钱啊，一个商标抢25亿。”

也有人说：“华为高位套现，赛力斯接盘。”

还有人说：“商标转让，是为了加速车BU的落地，安其他车企的心。”

各路猜测都有。

首先，说说“买商标”的影响，我们看看资本市场的反应。

资本都是“先知先觉”，看这股价。

先大跌，后拉高，现在慢慢回升。

总体还是看好的。

毕竟，问界的销量还摆在那。

接着，再说说25亿“值不值”的问题。

智哥认为，很值。

25亿看似很多，但对于当下问界的“品牌价值”来说，其实并不贵。

一方面，问界这个品牌本身就是华为一手打造起来的。而这个商标背后的巨大投入，也是华为主导的。

从外界的角度来看，问界已然跟华为深度绑定，算是华为在汽车圈的一张“名片”。

另一方面，赛力斯拿回问界的商标，意味着“华为代工厂”的帽子可以摘下来了。

赛力斯依然是一个完整的主机厂，而并非代工厂，还能够进一步的稳定军心。

所以，这25亿花得很值。

最后，再来说说，为什么突然华为要“转让商标”。

这背后，有何博弈？

第一，为赛力斯出海“扫雷”。

前阵子，赛力斯汽车在迪拜搞了一个阿联酋品牌暨产品上市发布会。

出海的车型，却是SERES 5、SERES 7。

相对而言，问界的口碑和识别度，或许更适合做到海外“破圈”。

基于政治因素影响，如果说问界仍然是华为的，或许会产生其他问题，

所以，为了“预防”这些问题，才有了这码事。

第二，为车BU清理资产，理清权责，做到“大家都公平”。

今年1月，华为BU成立了平台公司——深圳引望智能技术有限公司。

按照此前长安的披露，华为汽车相关的资产基本都是要注入的。

包括赛力斯等其他车企，也是必须得加入引望。

因而，此前和赛力斯深度绑定的资产，比如问界，就需要给到赛力斯，以免造成未来权责不清。

同样的，包括智界、享界等商标，华为也已经给到了奇瑞、北汽新能源等。

因此，二折卖“问界”这事，肯定是华为内部、赛力斯多方面博弈的结果。

至于说，这个收购对于问界有何影响？

智哥觉得，还得看后续的产品和渠道情况。

譬如，新车发布会谁主导，是否还会放在华为的渠道销售等等。

这些，都是影响因素。

不过，智哥觉得，华为智选车路线走通了，这就是未来保证业务路线稳定的根本底座。

对华为而言，这也是载入汽车工业史和商业史的标杆案例。

随着华为整个汽车业务路线清晰，未来整体的业务发展大概率会走得更高更快。

而作为华为车业务的第一个“成功案例”，问界这个品牌得到的好处，也只会越来越大。