F-35C舰载战机遇麻烦 可能要几年才能解决

F-35C是海军型，机翼有折叠功能，以缩小空间。(图/洛马公司)

美国五角大厦已经建立了一个改良团队(称为「红队」)，以解决航舰用F-35C的各种相关问题。这种历史上最昂贵海军舰载战机，仍然存在相当巨大的缺点无法使用，从这个角度来看，美国总统当选人川普提出「以F/A-18E来取代F-35」的看法，也有部分的道理。

「商业内幕」(Business Insider)报导，F-35联合打击战机是有史以来雄心最大的战机开发计划，希望能够以一种战机，同时应用在空军、海军与陆战队上，以降低研发与制造成本，还可以解决以往美国战机通用性低的问题。没想到整个生产过程中，由于各军种所需的性能不一，反而使F-35的成本严重超支，进度也严重担误。

正由航舰弹射器起飞的F-35C，前起落架可能需要重新设计。(图/洛马公司)

这些问题在空军型的F-35A和陆战队的F-35B已陆续解决，但是在海军型的F-35C却是问题不断。最近它的前起落架在扣住弹射器时会产生抖动，前起落架是扣住航舰弹射器的重要部份，假如这问题无法简单解决，可能必须重新设计。

这不是F-35C唯一的缺点，几年前传出F-35C捕捉勾长度不足，无法准确勾住航舰的拦截索，后来这个问题有得到解决。

为适应航舰环境，F-35C的机翼比其他两种F-35战机来的大。(图/美国海军)

基本前起落架的问题在2014年的海军测试报告中就有出现，由于航空母舰的起飞环境不同于一般机场，是在非常极端的环境下工作，因此舰载战机的起落架必须非常坚固耐用，而F-35的设计公司洛克希德马丁团队，在舰载战机的开发经验不足，他们先前都是负责开发陆上战机的，比如F-16、F-22。

目前五角大楼的「红队」建议了几种修复的方向，即使重新设计起落架，甚至重新设计机体都有可能。保守估计彻底解决要花上几年的时间，美国海军希望在2019年之前完成。

起落架、捕捉勾可能还不是F-35C最严重的坏消息，更糟的是，2015年的缺陷报告指出，F-35C在弹射阶段时，驾驶舱感受的震动有危害飞行员健康的危险。五角大厦的研究人员对150名曾驾驶F-35C的飞行员进行询问，以1到5来表示起飞弹射阶段的疼痛感，结果有105名表示疼痛，其中74名回答「中度疼痛」，有4名回「严重」，还有1名飞行员明确表示，在起飞离开航舰后，疼痛的感觉依然持续。