菲斯克海洋电动汽车 250 万软件交易解“砖”危

菲斯克的破产风波即将落幕，此前该公司达成了一项 250 万美元的交易，以在母公司关闭后为当前和未来的司机维持其软件服务的正常运行。

这家电动汽车初创公司于 6 月申请破产，这让司机不确定他们将如何为自己的 Ocean EV 提供服务，这些车辆是通过空中接收更新的。

菲斯克生产了 10,000 辆 Ocean 汽车，并向客户交付了 5,000 辆。一家叫美国租赁的公司同意以 4630 万美元从剩余库存中购买约 3,300 辆汽车。本月早些时候，在美国租赁向菲斯克支付了约 4250 万美元并获得了约 1,100 辆 Ocean 的所有权后，它发现无法从菲斯克的服务器“移植”软件。

据 Ars Technica 报道。对于 5,000 名 Ocean 车主来说，这对于长期维护以及使用像空中更新、某些导航功能和远程访问这样的云连接功能来说，可不是个好兆头

为避免出现彻底的灾难局面，美国租赁公司如今达成了一项新协议，在五年内额外支付 250 万美元来获取云端的车辆数据。该车辆数据对于向菲斯克海洋汽车提供持续的技术支持、软件更新和诊断而言至关重要。

菲斯克车主协会（FOA）也将通过该协议获得车辆的核心服务软件，FOA 向 PCMag 表示，这使其成为“历史上第一个完全由车主控制的互联电动汽车车队”。

FOA 是一群热情的海洋车主组成的团体，在破产申请后立即联合起来保持车辆运行。自 6 月以来，该团体拼凑了一个由 21 个服务中心组成的强大网络，据 InsideEVs 报道。这些服务中心现在完全可以使用一个关键的计算机软件程序，即菲斯克售后工具（FAST），这是诊断和解决问题所必需的。它决定着车辆是无限期停在车道上，还是能够重新上路。

“如今道路上的所有电动汽车都严重依赖云服务，这为所有菲斯克海洋车主提供了五年无缝访问控制和连接的保障，这是一项关键服务，更别提让人安心了，”FOA 的联合创始人克里斯蒂安·弗莱明（Cristian Fleming）说。

FOA 和美国租赁将携手助力 Fisker Oceans 迈向未来，FOA 负责现有车主，而美国租赁把车辆出售给新车主（风险自担）。

“美国租赁不遗余力地确保我们这些早期采用者能通过这项服务协议获得良好的支持，我们都万分感激，”FOA 的营销和公关顾问克林特·巴格利（Clint Bagley）说。“我们期望这能为第三方改进我们车辆的软件和功能敞开大门，这是我们急切需要的。”

本月，对于使用 JuiceBox 家用充电器的电动汽车司机来说，云功能的使用也成了一个问题，因为该公司在北美突然停止运行并关闭了其软件。在引发强烈反对后，JuiceBox 于周五表示，它已与一家软件供应商达成协议，允许客户和用户在较长一段时间内使用 JuiceBox 软件和移动应用程序。现在，它正在进行招标，寻找愿意接管其软件并可能在拍卖后使其继续运行的公司。