分散在三地却有惊人连贯性的站台设计

比利时Bravo 2牵引站台 / Van Belle MedinaTraction Stations Bravo 2 / Van Belle Medina由专筑网沈17，小R编译来自建筑事务所的描述。由比利时公共交通公司De Lijn委托的此项任务包含三座电车牵引站台，三位一体的布局将为安特卫普北的新电车线路提供动力。“Brabo2: 从安特卫普 Rooseveltplaats 通向Luchtbal 和 Eilandje 区域的新电车线路”。

三处不同的位置和技术要求促成了建造三座建筑的想法，这样可以充分利用各自的特殊性。其一位于Luchtbal居民区内的Noorderlaan小公园，其二位于Tjalkstraat巴士公园附近的大桥下，其三位于Zaha Hadid设计的港口大楼对面的十字路口。

这三座建筑的特殊性在于它们不仅仅容纳技术设备，饱满的砖砌形制将它们升华为亭台，在复杂多变的城市区位中引入诗情画意。项目有助于城市叙事，打造前所未有的景观效果，研究可持续性的内涵，并探索建筑学科代表的界限。

车站的设计考虑到背后的城市和景观质量。场地复杂性和基础设施的共生造就了三个不同的单体，各自具有不同的建筑特征和城市意义。亭台成为城市肌理的一部分，其形制和表达重建了建筑、基础设施和自然之间的对话。

地块上的每座建筑都给予环境充足的使用自由，尊重周围的景观元素，并把它们纳入到建筑的规划和组织之中。

Luchtbal地区是绿色走廊的一部分，周边是一组建筑物。站台被当作为公园增添结构和品质的花园亭台，从而创造视觉联系，激活社会活力。一堵拱形开口的墙在公园里绘出一个圆圈，将小屋、现有植物和雕塑都包围起来。

Tjalkstraat站位于Noorderlaan的斜坡上，设计成一堵有三个半圆形凹槽的厚实砖墙，为候车的人提供暖心庇护，令人想起了一个世纪以前公共基础设施的设计，它们总是为人们带来关怀。

Strasbourg Bridge站位于Zaha Hadid设计的新港口大楼东侧，因此建筑师对这个站台的设想是人们休憩时可以望向港口大楼，Kattendijkdok和Albert 河道。站台平面紧跟着电车环路的轨迹，游客可以借融入其中的两座楼梯来到屋顶层，彷佛一个小型停泊柱，是对港口大楼的主导建筑一个微妙、不能说且不讽刺的回应。

虽然一般概念是使每个建筑都适应其特定的背景和基础设施要求，但由于体量不同，三栋建筑之间的关系因材质才能达到稳定。它们由彷佛出自一家的块砖砌成，但建筑手法和城市品质又不相同。这种材质每次都以不同而特殊的方式得到应用，比如不同的砖缝、细部和构造。其目的是实现某种连贯性，一种既当代又永恒的形象，并本能地契合场地特点，形成扮演使用者、游客地标角色的最新形象。

建筑设计：Van Belle Medina类型：电车站面积：2000 m2年份：2020年