福斯「超经典VR6引擎」正式走入历史!累积产量近187万具
图文/7Car 小七车观点
随着电能化以及降低碳排量的趋势,Volkswagen 于 2010 年中期开始在欧洲市场淘汰 VR6 系列引擎,改以 V6 或者 L6 搭配轻度油电混合系统,而这套动力组合则是持续应用在北美市场 2023 年式的 Atlas 车系当中,不过目前搭载六缸动力引擎仅存 VAG 在中国大陆市场合资品牌旗下的车款当中。
▲Volkswagen 发言人 Andreas G. Schleith 在社群媒体上分享 VR6 引擎已经正式走入历史,最后一具 VR6 引擎于 2024 年 12 月 12 日完成组装。
近日 Volkswagen 发言人 Andreas G. Schleith 在社群媒体上分享 VR6 引擎已经正式走入历史。最后一具 VR6 引擎于 2024 年 12 月 12 日完成组装,累积产量达到将近 187 万具,Volkswagen 在 1980、1990 年代开始大量采用 VR6 引擎,有多款经典车型均曾配置该动力,包含了 Corrado、Beetle、Passat、Vento/Bora/Jetta、Touareg、Phaeton、Transporter、Eos、CC 和 Sharan 等等,应用程度相当广泛。
当然 VR6 引擎也搭载在许多非 Volkswagen 品牌的车款当中,例如 Porsche Cayenne、Audi Q7、Audi TT、Seat Leon、Seat Alhambra 和 Skoda Superb 等。另外也有其它车厂与 VAG 合作,像是 Ford Galaxy、Mercedes-Benz Vito 也搭载过这套六缸动力系统。
值得一提的是,Volkswagen 也曾在 90 年末期和 2000 年初推出较小的 VR5 引擎,分别搭载在 Golf、Bolt、Beetle、Passat 和 Seat Toledo 等车款当中。
VR6 能存活这么久的原因在于,其具备体积较小的优势,但又能够发挥优异的动力表现 (在当时),是一种通用型解决方案,能够为前轮驱动的车款带来了良好的性能。然而随着涡轮引擎技术越来约成熟,更轻、更小、更经济的涡轮增压四缸引擎快速普及,消费者接受度更高,使得 VR6 引擎快速被市场淘汰,加上原厂策略走向,目前已经很难看到搭载六缸动力的 Volkswagen 车款。