钢轨桩砸太鲁阁号 王国材怒拔两主管

交通部长王国材（右）与台铁局长杜微（左）视察宜兰线福隆石城临轨工地。（交通部提供／陈祐诚传真）

又是临轨工程！台铁经太鲁阁号事故后，全面体检204处临轨工程进行防护工程改善，交通部长王国材1周前才集合台铁一级主管开会，强调再发生人为疏失就要撤换主管，话才说完，台铁207次太鲁阁列车1日上午行经大里－福隆站间时，遭施工中突然掉落的钢轨桩击中车头，所幸无人伤亡，王国材知悉后震怒，连拔两台铁主管，要求调查施工厂商及相关人员的责任。

台铁昨日出包不断，昨日傍晚5点22分，香山与竹南间发生电车线卡住胶带，导致北上南下列车单线双向行车。昨晚9点多从台东开往花莲的台铁611车次复兴号，又惊传在快到花莲凤林镇的途中，第3、4车厢脱钩，列车停在凤林站，致后续停靠的凤林、丰田、寿丰、志学、吉安及花莲等6站停驶，旅客最后在凤林站转乘自强号至花莲站。

邱臣远吁提高惩处层级

民众党立委邱臣远认为，台铁今年4月才发生工程车从边坡滑落酿成重大死伤事故，昨日又发生物品坠落击中列车，非常不应该，要求台铁局长杜微彻查事故原因，并重新检视边坡安全防护，同时交通部惩处应该要提高层级，并具体提出改善计划。

经上回太鲁阁号教训，台铁临轨工程订出标准作业流程，包括瞭望员、行调电话、工地管理等。但昨日207次列车，上午8时52分准备经过宜兰线福隆石城路段时，该路段正进行地锚边坡改善工地，瞭望员发现列车后，按照SOP立刻示意工地人员暂停动作，当时工程车刚夹起一条钢轨桩，停下操作时钢轨桩仍在摆荡，突然就从夹起处断裂，滚落边坡撞坏护网与鹰架，列车接近时煞车不及，撞上钢轨桩后，车头挡风玻璃全毁。

台铁局副局长冯辉升指出，昨日现场都有遵守规定，关键在钢轨桩为何会断裂，已交由内部运安处与铁道局调查，待详细原因出炉后列入改善。

交长提3项改进措施

昨天事故后王国材亲赴现场巡视。他说，工作平台比轨道高出很多，初判是工程与轨道间有高差特殊性，机具吊起钢轨桩因列车通过暂停作业时，钢轨桩因为突然停顿而遭甩出，跨越防护围篱飞撞列车。不管是什么原因，施工钢轨桩都不应该出现在轨道净空范围内，工务段的疏失相当严重，指示台铁局长杜微惩处并撤换工务处长与工务段长二主管，同时调查施工厂商及相关人员的责任。

王国材并要求台铁局三项改进措施，因应此类具高程落差地理环境时，原本的安全距离与防护措施应该要加高，并尽量改以夜间非营运时段施工，也请台铁再针对临轨工程因地制宜，检讨更细节之处。

根据台铁盘点，除宜兰线福隆石城地锚边坡改善工程外，另还有三处有类似上边坡施工工程，包括新丰-竹北、贡寮-福隆、山里-鹿野，总计共4处，将全面检讨检视，避免类似情况发生。