《钢铁股》久阳Q3 EPS摔10季低 订单能见度仍不高

久阳今年第三季合并营收7.29亿元，年减41.71%；营业毛利0.11亿元，年减92.68%；营业净损0.2亿元，年减120.47%；税后净损0.03亿元，年减103.7%；归属母公司税后净利0.007亿元，年减99.29%；税后EPS为0.01元，创下10个季度以来新低。

久阳今年前三季并营收为26.35亿元，年减26.2%；营业毛利1亿元，年减73.47%；营业净损0.27亿元，年减112.19%；税后净利0.38亿元，年减82.7%；归属母公司税后净利0.49亿元，年减78.69%，每股税后盈余(EPS)0.5元，相较去年同期的2.46元下滑。

久阳前三季营运表现不如预期，主要系受俄乌战事持续、通膨、终端客户需求不振等不利因素影响，使得螺丝本业方面客户端库存去化有限，造成需求萎缩，下单意愿低迷，冲击整体获利表现。

子公司荣福第三季则持续焚化炉整修工程，获利维持小赚，第四季起预计屏东崁顶焚化炉整改工程将依工程进度认列收入，有助于营收及获利提升；台钢运输在海运舱位需求不振，运价大跌后，前三季获利维持小赚。子公司台钢环保自年初开始调整其营运目标，除废弃物清运外，亦跨界收购高端废铁，营收大幅成长，但因钢铁业今年整体营运量大幅下降，致废铁营运绩效不易冲高。

为有效集团营运管理，久阳董事会同时通过预计以1.94余亿元取得荣福子公司台钢能源股份有限公司100%股权，及为多角化经营预计以1900余万元取得台钢工程股份有限公司100%股权，预期可为久阳下一阶段营运挹注活水。

展望第四季，终端需求仍受升息效应影响，市场需求下降且价格走跌，很多产业仍持续调整库存，致使订单能见度不高。螺丝本业在等待需求恢复之际，启动开发新产品、新客源，在原有接单及客源基础下，开启多元并进的营运模式。台钢运输的自有车队预计今年年底前全数交车进入营运，营运获利预估可稳定成长，且欧美线第四季海运费有机会因季节因素及海运公司减舱而调高，预期第四季营运将会走高。