《钢铁股》中钢AO涂层材汽车用钢 进军北美放眼海外

近年来随着国内汽车部件厂热冲压技术(Hot Stamping)的成熟运用，搭配超高强度汽车用钢优异的成形加工特性，热冲压钢材在车体安全结构件领域的应用范围及比例逐渐提高，以欧美厂牌汽车如例，每部车约使用4%至15%热冲压部件，可帮助车体减重10至30公斤。

因应2050碳中和趋势，全球各大车厂在符合车体结构安全性下，持续推陈出新环保节能车款，并积极应用车体轻量化材料，以降低汽车能耗及排碳量。高强度钢材在常温冲压成形时，容易回弹造成形状及尺寸产生偏差，间接限缩汽车部件的应用范围，自从热冲压技术普遍运用后，突破钢材在车体部件的发展，热冲压部件扩增至汽车前后保险杆、A柱、B柱、前后大梁、车顶横梁、车门防撞梁等，并成为国际汽车厂的主流结构件。随着欧美车厂于亚洲建立热冲压生产基地，中钢也结合国内企业于屏东成立宏利公司，并应用所开发的热冲压技术生产汽车部件，积极抢占市场商机。

中钢为突破专利限制，投入资源携手国内业者研发出抗氧化涂层材，并开发热冲压成形AO涂层材汽车用钢15B22及15B36产品，该钢材不仅抗拉强度超过1470MPa，且伸长率大于5%，可满足车体结构部件强度及延展性需求外，与镀上铝矽层的热冲压钢材相比，无需去除涂层即可进行雷射拚銲，跃升成为极具发展潜力的汽车部件材料。

中钢独有的抗高温氧化AO涂层材已申请取得专利，且开发的热冲压成形AO涂层材汽车用钢也结合宏利公司创造销售实绩，制成B柱等车用部件，加上近期已进一步应用于MIH所打造的电动休旅车Model C车款，预计将来顺利进军北美等海外市场后，可力助台湾在全球电动车产业占有一席之地。展望未来，中钢将持续致力跨世代汽车用钢之创新开发，除了不断扩大产品尺寸范围，满足不同车型需求，也期许在电动车动力系统、车体结构及电池系统中扮演多元材料供应者的角色。