高管直播“炼”车 长安造车的一次大考
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本站汽车8月30日报道
8月底的重庆，依然是酷暑天气，顶着40°的高温，长安汽车的五款新车迎来一场直面全网的硬核大考。
在“卷”字当头与“流量为王”的当下，卷价格、卷流量、卷老板、卷直播成了车企竞争的常态，很多人谈“卷”色变，但是长安汽车却发出不怕卷的宣言，还要坚持卷到底，卷出国，更要卷技术与卷出一流品牌，这次在新车测试上，长安汽车又卷出了新花样。
27日，长安20多位高管组成了阵容强悍的“炼车团”，通过一场长达9小时的不间断直播，对长安集团旗下5款车型——阿维塔07、深蓝S05、深蓝L07、长安启源E07、长安第四代CS75PLUS进行深度亲测，来给用户直观解密一台好车是如何炼成的。
一台好车，是如何炼成的？
是骡子是马，拉出来遛遛！
长达9个小时直播，一次试炼五款新车……恰恰是这种无法控制过程变量的直播，更能彰显长安汽车对自家产品的自信与底气。
长安对全网宣布：“真直播、真测试、真挑战，路越烂，车越香，花式虐车，只为炼就好车。”
本次活动的测试地点，选在了著名的重庆垫江长安汽车综合试验场，该试验场由长安汽车投资30亿元修建，是全球领先、亚洲精度最高、国内功能最全、中国西部唯一的汽车综合试验场。还是全国唯一以真实山体做试验坡道的试验场，也是国内少有、西部唯一有能力开展腐蚀试验的汽车综合试验场。
正如朱华荣所讲：“长安汽车花大价钱修建全世界的烂路，是为什么呢？只为了把相关试验做到极致，把品质做到极致”。
从城市道路到高速公路，再到专业试验场终极烂路，长安汽车的高管们变身“试车手”，完成极限条件下的挑战测试，亲自来验证这些车型在不同路况下的车辆性能与试驾表现，最终目的是把一台将网友提出的问题全部优化后的新车，交付到用户手上。
这不仅体现了长安汽车要为用户造好车的决心，也体现了长安汽车40年造车精益求精的匠心精神与造车硬实力，这场花式炼车，正是在当下日趋白热化的竞争环境中，长安用自己的方式给广大用户吃下的一颗“定心丸”。
本次所测试的五款车辆，长安启源E07是最受期待的车型之一，这款车被称为中国版的Cybertruck（参数丨图片），是启源目前最重磅的一款新车，此次测试，长安汽车董事长华荣化身“试车手”亲自测试启源E07，开启了虐车模式。
启源E07定位为“全球首款量产可变新汽车“，秉承“一车抵多车，可变新汽车”的全新理念，打破传统汽车的固定形态，基于空气悬架及滑动后天窗，可以切换为低趴舒适的轿车形态、拥有装载能力的皮卡形态，并且不限行，不报废，假期还免过路费。
此外，它还打破了前排、后排、后备箱的划分方式，创新性地将车内空间重新组织，将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”“一厅”“一露台”的空间格局，让车辆不再仅仅是驾驶和乘坐的功能，而从根本上改变了形态和意义，带来更加多元化的生活方式及出行体验的可能性。
启源E07搭载了最新的SDA架构，能够实现车辆软件的自我学习和升级，具备高度的智能化水平。启源E07搭载的是“长安智驾”，其最大的优势在于深度定制和全栈自研，从而确保系统与车辆其他系统的无缝集成和最优性能，可为用户提供L2+至L4级别的自动驾驶功能，在感知算法、决策制定和执行效率方面具备显著优势，还可为用户提供定制化的智能驾驶体验，特别是在处理复杂交通场景下的表现，能够提供更安全、高效的驾驶辅助。
在这次试车直播中，长安汽车董事长朱华荣驾驶启源E07在重庆垫江试验场高环测试道路中，挑战极速，在车内三名乘客的情况下，车速达到了235km/h。
深蓝L07定位科技智享中型轿车，作为深蓝SL03的姐妹车型，两款车的定位却完全不同，SL03则定位更偏运动风格，深蓝L07主要面向追求科技以及智能化表现的年轻消费者，除此之外，该车还搭载华为乾崑智能，“含华量”满满，让人对其的智驾水平充满期待。
“你可以质疑邓承浩的身高，但不能diss深蓝SL03的颜值”！
与SL03相比，深蓝L07整体设计在细节上更为精细，整体更为时尚，内饰整体更加简洁，无传统仪表盘设计，配备55英寸AR-HUD系统，15.6英寸向日葵中控屏，高通骁龙8155芯片、Deepal OS、舒享零重力座椅以及后排控制屏等，科技氛围更为浓郁。
智驾方面，深蓝L07还是目前市场上“20万内唯一搭载乾崑智能的轿车”，凭借同级首发的高速领航辅助、城区巡航辅助和智能泊车辅助，全面覆盖了高速行车、城区行车、日常泊车等各种用户出行场景，对此，邓承浩表示：
“和很多品牌卖‘期货’不同，深蓝L07的高速领航辅助功能，不但做到了全国都能开、全国都好开，更重要的是提车即可用”。
此外，在测试中，深蓝L07在经过粗糙的破损路面、水泥路等路况时，颠簸感并不明显，这主要是因为经过全新悬架调校的深蓝L07底盘的次级过滤非常优秀，很好的提升了车辆舒适性。值得一提的是，深蓝L07在混动的基础上，将纯电续航提升至300km，馈电油耗降低至3.94L，全系提供3C快充，充电10分钟，续航100公里，让用户用车无忧。
今年8月阿维塔入股华为引望并且占股10%，这也意味着阿维塔在高端智能电动品牌的赛道中，再添新的筹码。
阿维塔07是阿维塔旗下第三款战略车型，也是阿维塔旗下首款双动力系统车型，可提供增程和纯电动两种动力，华为乾崑智驾 ADS 3.0与昆仑智慧增程的加持下，市场竞争力也必将再次升级。
同时，阿维塔07纯电车型将采用全域800V高压品牌、碳化硅电驱系统以及宁德时代神行超充电池，在液冷充电桩上充电速度能够最快达到1秒1公里。
依托C、H、N独特优势，阿维塔07将首批升级华为乾崑智驾ADS 3.0，行业最强192线激光雷达让主动安全更上一层楼的同时，能够实现车位到车位的智能驾驶，让用户先人一步体验更类人的全场景贯通智驾。而搭载的华为最新华为Harmony OS 4，座舱智能化水平、交互体验再度升级，同级独有的英国之宝·卓越之声音响系统带来极致视听享受。
此外，阿维塔07还拥有双一体压铸车身+CTV电池车身一体化技术，刚性强，同时优化底盘，全铝底盘+空气悬挂+CDC+液压衬套等硬件以及全新调教，在这次测试中的表现也是十分亮眼。
深蓝S05则是深蓝旗下一款全新车型，主要面向年轻消费者，定位紧凑型SUV，以其独特的轿跑风格和全新的设计语言，吸引了很多人的关注。
深蓝S05共有纯电/增程两个版本的动力选择，搭载HUAWEI百万像素智趣光影大灯，并配备DEEPAL 4K智趣云台相机以及与泡泡玛特联名智慧语音助手，不仅提供了驾驶辅助功能，还支持车外智能交互，智趣交互科技带来趣味十足的用车体验。
造型方面，封闭式格栅配合狭长的LED灯组，看上去非常有辨识度，侧面外凸式双腰线设计，长宽高分别为 4620 / 1900 / 1600mm，轴距 2880mm，车尾造型也有较强的家族设计，贯穿式灯组以及车顶竖向的高位刹车灯运动气息十足。
内饰则采用了极简风格设计，取消了传统的仪表盘，配备了AR-HUD全息式增强现实系统，50寸超大成像尺寸，贯穿式空调出风口丰富了中控台的层次感。
三辐式平底方向盘，配备15.4英寸2.5K超高清向日葵屏以搭配隐藏式空调出风口，简洁大方，内饰配色采用了橙色+黑色的双拼配色，更为时尚，此外，还可以看到新车配备了手机无线充电、全景影像、后排空调出风口等配置。
该车一大亮点是具有社交属性，为年轻用户提供“内外交互”，让车内互联向车外交互拓展，新车潮趣智能兼具， 成为和用户链接多彩世界的重要桥梁。
除了新能源车之外，这次的参加试炼的还有一款长安旗下燃油车序列中最为重磅的一款车型——长安第四代CS75PLUS，长安CS75系列是长安汽车在SUV领域的一款里程碑式产品，该系列车型历经十年，至今共计迭代四代。
第四代CS75PLUS定位“大五座智慧SUV”，拥有宽敞的乘坐空间和储物空间，搭载多项智能技术，为用户提供了更加便利的驾乘体验。
首先，一大亮点是多变空间是，后备箱延展出下沉空间可达725L，最多可放置10个20寸行李箱，二排座椅还支持4/6分纯平放倒，车内纵深空间达到2930mm，横向空间1515mm，高度达到了1258mm。
搭载的“场景魔方”功能，有30个快捷场景可选，只需一个指令所有功能就能一键组合，包括空调、导航、座椅、门窗、应用等。比如上班路上，可以设置通勤场景，空调、座椅位置调整、音乐播放、座椅通风等就可以一键自动到位。智慧云窗三联屏由10.25寸全液晶仪表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副驾屏构成，这三个屏可以独立运行、分别连接蓝牙，让主驾、副驾和后排各取所需、互不干扰。
出行上，第四代CS75PLUS全系标配L2级智能巡航辅助系统，包含IACC智能巡航辅助、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等多项主动安全配置，还有代客泊车+停车位记忆助理功能，用户还可通过540°行车影像，消除视野盲区，提前规避行车风险。
动力方面，第四代CS75PLUS将搭载智慧新蓝鲸动力，全系标配爱信8AT。1.5T的发动机最大功率141kW，最大升功率94kW/L，同零百加速仅需7.9s，媲美2.0T车型表现，智慧能量管理系统，进一步提升了燃油经济性，让CS75PLUS百公里综合油耗低至6.89L，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能更加省心、省钱。
新能源浪潮之下，加速“智电化”转型，是长久以来长安一直在做的事情，自2010年起，长安汽车就开始深耕智能化领域，至今已有14年，在这期间，长安汽车针对新能源、智能化、全球化，持续进行“三大战略”的推进，并同步完成多品牌、多动力、多赛道布局，目前已经成效初见。
新能源“香格里拉”计划——发布数智新汽车长安启源，与阿维塔、深蓝共同构建三大智能电动品牌矩阵。同时，推动传统产能向新能源产能转换，并在海外建设首个新能源制造基地。
智能化“北斗天枢”计划——与华为合作成立合资公司，共同打造汽车产业智能科技平台；自主研发全新SDA平台架构，采用全球领先的中央环网架构，预计下半年应用于长安启源E07。
国际化“海纳百川”计划——在国内基础上，拓展全球五大区域市场，形成“1+5+2”的全球布局；新能源汽车已进入泰国市场，单车售价比国内市场高出50%。
截至2024年7月，长安汽车累计销量达到150.5万辆，同比增长5.7%。其中，自主品牌新能源汽车销量达34.4万辆，同比增长59.8%；自主品牌海外销量为22.9万辆，同比增幅高达67.6%。
而，于长安汽车而言，造车，是一场没有终点的“取经”之路。
在40年的造车历程中，为了造一台好车，长安汽车坚持在研发领域大规模、高强度的投入，坚持掌握核心技术，并始终坚持全球化研发布局，除此之外，还坚持在动力领域持续深耕，以及在新能源、智能化领域加大投入，不断打造标杆产品。
长安汽车不仅要「造好」车，更要造「好车」，此次5款新车同时接受硬核大考，全程高管参与、全网直播，老板带队卷测试，并接受全体网民挑刺，不仅是对长安汽车新车性能的全面展示，更是对长安汽车智驾技术实力的考验，更体现了其对用户的倾听与尊重，这也意味着，长安汽车已经做好了十足的准备，正加速向世界一流品牌迈进。