高速公路更省電？原廠低估了賓士與BMW電動車續航里程！

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根据美国Consumer Reports消费者报告进行的一项有趣的测试结果显示，许多市售电动车都未能达到EPA的续航里程数据，但也有一些可以轻松超过其官方发布的续航里程。究竟哪些品牌的电动车可以跑得比原厂估计的还远呢？

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EPA美国国家环境保护局提供的里程数据将模拟城市和高速公路驾驶合并为一个数据。这与EPA对内燃机车辆的里程估计不同，内燃机车辆会将城市和高速公路驾驶的数据分开。传统电动车在城市驾驶中效率更高，因为它们可以更频繁地使用再生煞车来回充能量，但在最近的测试中，Consumer Reports消费者报告决定只在高速公路上测试新电动车，看看它们与EPA美国国家环境保护局提供的续航里程数据否会有落差。

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Consumer Reports消费者报告的测试中，对22款最受欢迎的新型电动车进行了相同的高速公路续航里程测试，每辆车均定速为每小时70英里(112公里)行驶，直到电量完全耗尽为至。测试的每辆车里程表显示里程都在2,000至15,000英里之间，所有测试均在华氏70至90度的温度下进行。每辆车的车内恒温空调也都设定为华氏72度、使用定速巡航系统并且按照原厂规格胎压设定。

Volkswagen提供

续航里程测试结果远超过EPA续航里程预估数据的车款包含了Mercedes-Benz宾士与BMW的新型电动车。Mercedes EQE 350 4Matic一次充电即可行驶332 英里(534公里)，超出EPA行驶里程数72 英里(116公里)。EQE SUV 350 4Matic休旅车型的行驶里程超出了31 英里(50公里)，达到了284英里(455公里)，而EPA的估计为253英里(407公里)。

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BMWi4 M50的续航里程则比声称的271英里(436 公里)超出了47英里(76公里)，达到了318英里(512 公里)。iX xDrive50休旅车型也超出了46英里(74公里)，达到了370英里(595公里)，EPA的估计为342英里(550 公里)。

Ford提供

其他也超过了EPA续航里程数据的车款包含了Ford福特野马Mach-E Premium AWD Extended Range(超过29英里/47公里)、Hyundai现代Ioniq 5 SEL AWD(超过11英里/17.8 公里)、Rivian R1T(超过20英里/32公里以及Volkswagen ID.4 Pro S(超过13英里/21公里)。

Mercedes-Benz提供

测试结果也有多辆车款数据低于EPA续航里程预估数据。差距最大的是福特F-150 Lightning Lariat Extended Range，仅行驶了270英里(435公里)，比EPA的数据少了整整50英里(80公里)。其他表现不佳的车款包括Lucid Air Touring(减少了40英里/64公里)、Tesla特斯拉Model S Long Range(减少了39英里/63公里)和Lexus RZ 450e Premium(减少了18 英里/29公里)。

Consumer Reports消费者报告向美国环保署建议，在未来新电动车测试增加高速公路速度范围项目。

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