高通推全新车用双平台　量身打造Oryon CPU助攻数位底盘

▲高通高峰会发表两款车用平台。（图／记者高兆麟摄）

记者高兆麟／综合报导

高通于Snapdragon高峰会上宣布推出两款菁英层级（elite tier）汽车平台，搭载高通速度最快、专为汽车安全和可靠性打造的高通Oryon CPU，成为Snapdragon数位底盘产品组合中的最新成员。

高通表示，汽车制造商可以选择运用Snapdragon Cockpit Elite来驱动先进的数位体验，搭配Snapdragon Ride Elite驱动自动驾驶功能。透过其独特的弹性架构，汽车制造商还可以选择在同样的系统单晶片（SoC）上无缝结合数位座舱和自动驾驶功能。  高通汽车、工业与云端运算部门总经理Nakul Duggal表示：「随着汽车产业向集中式运算、软体定义汽车和 AI 驱动的架构演进，高通技术公司透过 Snapdragon Cockpit Elite 和 Ride Elite 等平台保持在创新的最前沿。全新菁英等级的Snapdragon 汽车平台运用高通最强大的运算效能、图像和AI功能，结合领先产业的功耗效率和针对数位座舱和自动驾驶的尖端软体支援，满足产业对更高运算水准的需求，使汽车制造商能为他们的客户带来重新定义的汽车体验。」

高通产品管理资深总监Mark Granger针对最新产品受访时表示，高通认为，在车用晶片开发上，品质、功耗、效能都很重要，缺一不可，高通是一家追求卓越的公司，这是高通的DNA，因此缺一不可，可能有人认为车用晶片不太需要考虑功耗的问题，但他也指出，降低功耗可以更有效的降温，达成更好的工作环境，确保晶片始终在适合的温度工作。

另外，由于目前都还是高阶车款搭载这类型的ADAS及数位座舱，也让人好奇何时会普及到中阶甚至入门车辆上，对此Mark Granger则说，他认为这可能需要几年的时间，但手机上加速导入AI也会加速这个进程，未来大家就可在中阶车款上也能享受到这样的科技。 与先前的座舱平台相比，专为多模态AI设计的专用神经处理单元（NPU）效能提升了 12 倍，可实现即时外部环境和座舱资料处理。这一项进展促进即时决策、自适性回应和主动协助，确保个人化的车内体验。

Snapdragon Ride Elite 中的 NPU搭载变压器加速器和向量引擎，以及混合精度支援，专为提供低延迟、高准确度和高效能的端到端变压器而设计，同时保持最佳功效与效能。

高通也表示，此异质平台可在不影响效能的情况下无缝运行多款应用，为众多的相机、感测器、丰富的使用者体验以及先进的AI驱动虚拟化音讯提供卓越的并行处理和多工处理。汽车制造商可以打造适用所有层级的可配置软体定义汽车（SDV），在简化汽车架构的同时提供弹性和可扩充性。此架构可加快部署进程，确保客户能比过去更快享受最新的创新和功能。

高通同时将能耗降到最低，确保汽车可更智慧且更久地运行。此解决方案结合智慧电源管理的硬体和软体，可平衡核心利用率和应用运行时间。

高通也指出，此平台是专为支援情境感知应用而打造，旨在实现免持（hands-free）、无监督以及可预测需求的自动驾驶，同时提供即时驾驶监测和增强的物体侦测功能，以实现更平稳且更值得信赖的乘车体验。此平台提升的Adreno GPU以先进渲染功能提供 3 倍的效能提升，满足游戏、多媒体和动态驾驶资讯的需求。

高通最新平台也专为符合ASIL-D系统的最高级别汽车安全标准而打造，配备专用安全岛控制器和强大的硬体架构，实现隔离和无干扰运行，帮助特定ADAS功能确保可靠服务品质，并为驾驶和乘客提供舒适的乘车体验与信心。

Snapdragon Cockpit Elite和Snapdragon Ride Elite将于2025年送样。