高雄鳳山青年路「梅花燈」騎士抱怨：要多曬好久太陽

高雄有骑士反映凤山区青年路的号志不连贯，交通局已针对号志时差进行微调。记者王勇超／摄影

高雄市凤山区青年路红绿灯号志不连贯引发争议，被用路人形容为「梅花灯」，甚至「老人走路都比骑机车快」。市议员李雅静说，凤山青年路车流量大，为了不让用路人等红灯等太久，并防止驾驶抢快引发车祸，红绿灯号志已经滚动修正过多次。交通局说，昨晚已调整号志，在兼顾安全与效率的前提，会尽量主要的车流能穿越更多的路口。

有骑车通勤为主的网友上网反映，表示自己是凤山青年路「梅花灯」的受害者，这条路的红绿灯间隔太近，「经常一个绿灯、一个红灯的情况」，老人走路都比骑机车快；机车族在绿灯亮起后，骑不了多远又要停下来等红灯，很多人因为最近天气热爆，被晒太阳晒到头晕。

凤山青年路梅花灯的贴文在网路引起热议。有网友说，这两个路口的红绿灯真的很困扰，「要多晒好久太阳！」、「大中路、凯旋路笑而不语」、「小港也是很多智障梅花灯」，也有网友指出，车祸多导致装红绿灯或改成改梅花灯，引发大家不想多等一个灯，「简直无限循环」。

高雄市议员李雅静接到陈情，今天下午会同交通局人员、当地里长、陈情的骑士一起到青年路会勘。

文福里长余世善说，凤山青年路早期是地下道，后来改建为高架桥，拆除后成为搭配绿廊道的平面道路，因有车辆及居民进出的需求，为了保障安全，在路口增设红绿灯，如果青年路一路都是绿灯，可能会因为驾驶速度过快，导致车祸发生风险增高。

李雅静说，凤山区青年路是主要道路，不只上下班尖峰时间，「平时的汽车、摩托车就很多」，青年路的红绿灯号志已经滚动修正过很多次，一来不让大家等待过久，二来也避免因为连贯的绿灯造成抢快出车祸，目前红绿灯之间会有一些秒差，以减少车祸发生。

高市交通局说，在市区规划让车辆前进时，能稳定通过路口的续进带约500公尺，到800公尺，但大中路等主要路口，因为多时向号志，所以绿灯会有阻断的可能，交通局会在兼顾安全与效率的前提下，滚动式检讨绿灯秒数，尽量主要的车流能穿越更多的路口。

高雄市议员李雅静今天下午会同陈情的骑士、里长、交通局人员，到凤山青年路会勘。记者王勇超／摄影