高雄公有停车场 绿能减碳又遮阳

高雄市交通局2021年开始将太阳能板与停车场做结合，目前共有兴达港、林园立体停车场、路竹停四、凤山凤顶、小港平和路平面停车场5座有设置，综合年减碳效能约3.5座中央公园。此处为林园立体行车场。（高雄市交通局提供／崔正纲高雄传真）

因应全球逐步走向绿能的趋势，高雄市交通局2021年开始将太阳能板与停车场结合，目前共有兴达港、林园立体停车场、路竹停四、凤山凤顶、小港平和路平面停车场5座有设置，综合年减碳效能约3.5座中央公园。交通局表示，尚有10处规画准备施作中。

交通局表示，车棚式太阳能板因为放置在最上层，吸收太阳光发电又不影响原有停车空间，还能遮阳保护车辆因烈日曝晒造成耗损坏。

太阳能板的材质也相当讲究，为了能稳定发电，太阳能板将采用矽原料光能转换加上钢铁材质棚架，在结构上能抗强风、抗水、抗腐蚀。待装设完毕后开始发电，将生产的电输送给台电，再由台电输送给家户使用。

对于选址方面，交通局指出，选择加装主要条件为经厂商评估有充足太阳照射且不会被邻房遮蔽，亦不影响周边住家，因此多在郊区的公有停车场或立体停车场楼顶。

据统计，兴达立体停车场年供60户用电，年减碳12万8248公斤；林园立体停车场年供90户用电，年减碳19万0269公斤；路竹停四停车场年供41户用电，年减碳8万6,557公斤；凤山凤顶停车场年供71户用电，年减碳15万1014公斤；小港平和停车场年供53户用电，年减碳11万1742公斤，综合年减碳效能约等于3.5座中央公园每年的碳吸收量。

除此之外，交通局今年初完工高雄首座兆瓦级太阳光电停车场，每年发电度数约158.4万度，发电量能提供389户家庭使用，年减碳量约795公吨。但目前该处为试办阶段，暂时不对外开放，但会视周边停车需求开放停车。

交通局指出，预计第6座太阳能板停车场选在杉林区大爱停车场建置，后续尚有冈山立体停车场、鸟松澄清湖观湖停车场等，也在大寮、茄萣、仁武等地共10处来做规画准备施作。