设电动停车位就有减碳效益？高雄新航厦减碳效益计算惹议

民航局今天把「高雄国际机场新航厦工程计划」环境影响说明书送至环评大会审查。（林良齐摄）

民航局今天把「高雄国际机场新航厦工程计划」环境影响说明书送至环评大会审查，计算减碳效益把电动汽车、电动机车充电停车位纳入，引发环评委员议论，认为电动车的减碳效益应是给使用者，而不是给设置停车位的单位，因此要求开发单位修正设置电动车辆停车位减碳效益估算方式。

依开发单位计算，开发后40年生命周期温室气体排放量约达278.5万公吨，推动包括日常节能、再生能源等节能减碳措施，预期40年可减少53万公吨的碳排。

但计算时开发单位把「1089辆电动机车、770轮电动机车充电停车位」纳入减碳算，更得出可减碳3500万吨碳排，但有环评委员李育明认为，计算方式奇特，设置电动车停车位就算在减碳效益，但减碳量应该是使用者的碳权，而不是设置停车位就有碳权。