中钢高机能钢材外部减碳效益显著 整体减碳效益高达250万公吨
中钢公司与工业技术研院绿能与环境研究所(以下简称：工研院绿能所)合作以用钢产品「生命周期评估方法」量化高机能钢材的减碳效益，成功建立出高强度汽车用钢、高效率马达电磁钢、高强度H型钢、免调质钢、耐蚀桥梁用钢与高强度船舶用钢等钢材的外部减碳计算方法学。中钢表示，如以2019年中钢公司高机能钢材的销售量估算，整体减碳效益高达250万公吨，相当于6426座大安森林公园每年的吸碳量。
因应气候变迁风险及全球推动碳中和的趋势，钢铁除了是可百分之百回收再利用的绿色产品，也是低碳转型不可或缺的关键材料。高机能钢材指的是钢铁本身材料性质提升外，更可增进用钢产品使用时之外部减碳效益，避免仅于生产制造阶段低度排碳，却在产品长期使用阶段大幅排碳之情形。例如，高强度汽车用钢可使车体减重而降低能耗、高效率电磁钢提升马达效率而省电、免调质钢让加工业省下热处理与喷砂等制程，诸如此类高机能钢材是中钢公司长期致力开发的精致钢品，也是帮助产业减碳的最佳利器。
中钢公司与工研院绿能所采行「生命周期评估」的观点，已成功建立高强度汽车钢、高效率马达电磁钢、高强度H型钢、免调质钢、耐蚀桥梁用钢与高强度船舶用钢的外部减碳计算方法学，并透过专家咨询及各领域专业意见，严谨量化出各类高机能钢材于产业链及产品生命周期之减碳效益。研究成果显示，以中钢公司高机能钢材2019年之销售量估算，整体减碳效益达250万公吨，相当于6426座大安森林公园每年吸碳量。从个别高机能钢材的减碳效益来看，如以汽车10年生命周期评估，高强度汽车用钢可减碳6.04公吨/吨钢；以马达20年生命周期评估，高效率电磁钢则减碳4.33公吨/吨钢；高强度H型钢能使建筑减少建材用量，可减碳2.64公吨/吨钢；汽车用扣件免调质钢能节省退火等程序及使汽车减重降油耗，减碳可达2.80公吨/吨钢，以中钢公司与金锻公司合作案例显示，钢材碳足迹降低32%，年减碳达3.8万公吨。
另耐蚀用钢因可延长桥梁使用年限，以关渡大桥(滨海环境)与新发大桥(山区)为个案分析的结果，两座桥梁整体用钢的减碳效益分别为8964公吨与5408公吨；另，以船舶整体生命周期及2019年所有高强度船舶用钢销售量估算，共可减碳达9.6万公吨。
中钢表示，近年来世界各国积极制定减碳期程，并加大减碳力度，中钢公司除了戮力规划执行内部减碳专案、积极投入太阳能光电及离岸风电等再生能源事业外，也将持续开发高机能钢材与进行相关减碳研究，例如已展开快削钢与冷打螺丝螺帽用钢之减碳方法学，以协助国内用钢产业提升减碳效益，相关研发成果可作为用钢产业减碳策略与路径之参考，进而提升钢铁产业永续竞争力，为台湾经济及环保减碳贡献心力。