高雄輕軌改里程計費、月台刷卡

高雄轻轨将一律采月台刷卡付费，但验票机（红圈处）却距候车亭有20公尺远。记者吴慧芬／摄影

民众搭乘高雄轻轨可选择在月台或列车上验票机刷卡付费，轻轨路网明年成圆将有两项变革，除改采里程计费，并撤除列车上付费验票机，一律在月台刷卡付费。但因月台验票机距候车亭20公尺远，市议员指，若乘客找不到月台验票机，恐上车后被误认逃票而被罚款。高捷表示，会不定时派员验票，抓到逃票者可罚50倍票价，但受限人力只能偶一抽查，仍要靠民众自律。

高雄轻轨历经10年施工，年底前新增7站，路网成圆，高捷预计明年2月26日后依里程计费，起程运价20元，每2公里增加5元，逾9公里以35元计，也就是未来只有20元、25元、30元及35元4种票价。

现阶段刷电子票证者，不分里程车资均10元，月台购买单程票者一律30元，月台无匣门，乘客可任择在月台或车上验票机，刷卡付车资，但因应路网成圆乘客变多，明年起将拆除列车上验票机，改成一律在月台刷卡，且「增加」下车后到月台刷卡机制，方便依里程计费。

记者昨实际搭乘，发现月台验票机不像过往设置在候车亭内，而是移到距候车亭约20公尺处，需刻意寻找才能发现，民众上车后约仅5成主动刷列车上验票机。

议员白乔茵说，欧洲轻轨也是月台无匣门，搭车付车资需靠旅客自律，她相信高雄民众素质，只是验票机距离月台这么远，也无明显标示，「像我爸妈这类老人家去搭轻轨，就有可能找不到」，建议月台验票机可以艺术造景方式来凸显位置，不要让乘客上车后反被认为逃票而遭罚。

高捷表示会不定时派员逐一验票，抓到逃票者，可罚50倍票价，目前验票员由保全或高捷人员轮值，只能偶一抽查，主要仍靠民众自律。另验票机改设距离月台20公尺处，主要考量路网成圆后，当月台候车旅客较多或车厢内拥挤时，旅客不易前往刷卡付费才移位置。