高雄雙母港仍輸基隆 立委要求加強「一定要看到成績」

去年高雄港正式落成「高雄港旅运中心」，也迎来以香港、高雄为双母港营运的「名胜世界壹号」。图／高雄港务分公司提供

台湾四周环海，对外贸易以海运为主，民进党立委李昆泽今天指出，高雄去年以香港、高雄为双母港营运的「名胜世界壹号」，但当地邮轮观光推动进度缓慢，靠港艘次及旅客人数均远不及基隆港，要求港务公司积极推动、加强招商。

立法院交委会今邀请交通部就「智慧航安、智慧港湾（港口）相关计划办理情形」进行专题报告，并备质询。

李昆泽表示，高雄不论地理或观光环境的非常适合发展邮轮观光，盼高雄成为亚洲迈阿密，先前虽遭受疫情冲击，现在也逐渐恢复，但恢复的却是基隆港。

根据统计，2023年基隆港靠港142艘、28万8019人次；高雄港133艘、18万574人次；澎湖港38艘、6万1709人次。2024年1至4月，基隆港100艘、23万3073人次；高雄港23艘、3万6333人次；澎湖港4艘、1486人次。

港务公司董事长李贤义说，去年高雄港正式落成「高雄港旅运中心」，完成高雄亚洲新湾区最后一块拼图，也迎来以香港、高雄为双母港营运的「名胜世界壹号」，1周有2艘次，今年至今已经有25艘次，今年8月后会来5艘次。

李昆泽说，高雄港作为邮轮母港，位于最好的位置，可成为亚洲迈阿密，高雄旅游环境也适合发展邮轮观光，要求一定要看到成绩，港务公司需积极推动高雄港邮轮观光。

另外，我国水路事故频传。根据统计，2021年海事案件数有194件，7受伤、17失踪、7死亡，死伤人数共31人；2022年海事案件数194件、10受伤、20失踪、13死亡，死伤人数共43人；2023年海事案件数149件、23受伤、11失踪、10死亡，死伤人数共44人。

李昆泽表示，我国海事事故每年都有150件以上，失踪及死亡人数每年约30至40人以上。运安会针对水路事故调查目前有215件，水路类改善检疫有235项，但水路事故改善建议结案率仅有74.8％，有四分之一没有改善，其中水路事故大多与业者安全管理或设备不足有关，要求加强督导。

航港局长叶协隆表示，将针对2部份重点处理，第一，针对船舶安全检查，航行国际航线的船舶，将由检验中心检验，每年航港局会监督检验中心落实国际规范，而国内航线则是由航港局加强检验。

第二，除加强船舶适航性，船员适格性，尤其人员更换也是检讨重点。叶协隆表示，航商本身的公司管理是依船舶法规定，航港局将会针对船舶适航性、船员适格性、共事管理面等3方面，都会加强监督检验；叶协隆也承诺会加强落实水路类结案率。

去年高雄港正式落成「高雄港旅运中心」，也迎来以香港、高雄为双母港营运的「名胜世界壹号」。图／高雄港务公司提供