公车动态系统应用大升级　全国首创3种「我要上车」使用方式

▲大台南公车「智慧等车」服务功能上线啦，市长黄伟哲公布全国首创3种「我要上车」使用方式。（图／记者林东良翻摄，下同）

记者林东良／台南报导

大台南公车「智慧等车」服务功能上线啦，从2004年发展至今的公车动态系统迎来革命性的升级，未来民众可透过大台南公车APP，或扫描虚拟站牌QRcode，按下「我要上车」，系统将发送通知到车机，告诉司机站牌有人等车，还有轮椅提醒功能。

全国首创的「智慧等车」功能即日起在市区公车70路、佳里─嘉义高铁站的橘9及橘9-1三条路线上线启用，未来再逐步推广到各路线，减少公过站不停的争议。

市长黄伟哲表示，招手搭公车虽然是件小事，却是乘客和司机沟通的关键动作，市区道路交通复杂，司机注意其他路况导致漏看乘客招手，或乘客一时分神没注意公车驶来，来不及招手等原因，屡屡投诉公车过站不停，造成公车形象或服务品质不佳等争议。因此要求交通局设法提供更友善贴心的公车服务，交通局经过1年多的开发和测试，推出「智慧等车」功能，透过车联网的资讯传输，让原本招手搭车的小动作变得更加可靠方便。

市长黄伟哲指出，因为台南市早在2004年就开始发展公车动态系统，公车的定位和通讯技术成熟，现在在系统架构中开发出「智慧等车」功能，全国首创在沿线所有站位均可操作，透过车机直接通知驾驶有人候车，也会在手机APP推播通知乘客公车即将进站，对乘客和驾驶双方都很实用贴心。

交通局长王铭德表示，要使用智慧等车功能有3种方式，第1种方式是内建在「大台南公车」APP中，点选要搭乘的路线和所在站位，按下「我要搭车」按钮 ；第2种方式是用手机扫瞄站牌上的「虚拟智慧站牌」QRcode，可显示当站所有路线的预估到达时间，再按下「我要搭车」按钮亦可；第3种方式则是沿线设有候车亭、且空间电力等条件足够的站位共19处，设置实体键盘按钮和LED服务灯，民众亦可直接按押使用。

交通局长王铭德进一步指出，在APP和QRcode的智慧等车功能中，如果即将进站的下一个班次是低地板或无障碍公车，还会一并显示「轮椅上车」的选项，搭乘轮椅的朋友也可勾选，提早提醒司机预备服务。

公共运输处长吴俣之表示，智慧等车的功能可双向通知司机和乘客，系为辅助提醒功能，公车进站时请乘客仍务必记得招手搭乘，更为可靠。而APP和QRcode的「智慧等车」功能是全国首创，站牌不必额外增加高成本的设备，也不会受限于电力供应，容易普遍设置，即日起在市区70路、佳里─嘉义高铁站的橘9、橘9-1等路线共114处站位都可使用，如果成效良好，未来可迅速推广到全台南市所有公车路线和站位。