工信疫后案件毛利倍增 明年有望大幅提升

工信在8、9月均缴出逾7亿元单月营收创近年新高，总经理丁承之24日法说会上表示，主要是淡江大桥进入钢结构阶段、加上台北港南码头等案，挹注期间营收。

过去负责淡江大桥工程的丁承之指出，该案是受关注的台湾地标，工程很不容易，但已突破诸多难关，25日将完成钢结构上梁，预计2026年初会闭合。

不过淡江大桥属疫情前接案，毛利率逊于疫后工案。丁承之预估，疫后接的花东铁路CB02、环状线北环段CF680A、高捷YC02与YC03等案，毛利率有望在8％左右。预计明年陆续消化疫情前案件后，公司毛利率将大幅提升，摆脱过往营造业「毛3到4」状况。

对明年工案认列，丁承之分析，淡江大桥与台北港有企业变更追加约6～7亿元，拟在明年初认列；疫后案件主要是花东铁路CB02会大幅认列，环状线CF680A将在第四季有较高认列。

工信今年股东会后交棒，总裁潘俊荣之女潘莹娟成新任董事长，丁承之出任新总座。对新团队治理方针，丁承之表示，目前在建工程规模约800亿元，许多为工期8～10年捷运案，是公司长期稳定来源；手上剩约200亿元额度，将锁定短中期、高毛利案件来搭配。另一重点是产业缺人才，将积极寻才育才，用永续经营方针打造有热情活力的团队。

丁承之表示，受关注的高捷YC02与YC03，承揽总额约474亿元，预估2027年为入帐高峰；受关注的高捷O10卫武营站联开案3强抢标，丁承之指出，3家都是一时之选，工信已备标完成，11月初将进行最后评选。

工信表示，未来仍以承揽公共工程为主，重点追踪公路、轨道运输、桥梁、隧道、港埠等。在海事工程上，丁承之表示，公司虽没自有船队，但品牌打造良好、有助于和有船队的代工厂合作，过往也取得不错成果，相关工程仍具备竞争力。