股价指数期货赢家专栏－航运期短单为宜 保守操作

货柜航运三雄长荣、阳明、万海的1月营收均因红海绕道，导致运价上涨带动缴出亮眼月增表现。图／本报资料照片

红海危机使多家航运公司停止走红海通过苏伊士运河，相关航线的船舶改道绕行南非好望角，导致航行时间大幅拉长。货柜航运三雄长荣、阳明、万海的1月营收均因红海绕道，导致运价上涨带动缴出亮眼月增表现，阳明月增3成成长最为显著。法人对于货柜航运2月营收看法多数也乐观看待。

红海危机持续延烧，苏伊士运河货柜量大幅减少，牵动航运股价走势。但从WTI轻原油的价格走势看来，红海危机对国际原油冲击并未放大，且中国近年景气展望不佳，整体的消费动能相对悲观，未来运价可能被中国的需求不振所抵销。因此若红海危机影响并未进一步扩大，中长线上运价走势可能趋于平稳，短线则受国际事件性因素所波动。

航运股为景气循环类股，虽说近期有红海危机的催化剂，但AI相关族群所牵动的题材广泛，全球热度不减，市场焦点难以像过往一样再度聚焦于航运类股上。

从台股开红盘以来走势也能看出来，相较于涨幅排行榜上的强势类股，航运类股并无太多表现，成交量能清淡。因此从今年的资金重心不在景气循环股的角度研判，航运期较适合根据国际事件进行事件交易，短单交易为宜。

若交易人欲参与航运行情，可考虑搭配台湾期交所2022年6月推出的航运期货，其标的为航运指数，成分股涵盖海运、空运及陆运等不同行业。该期货为小型化契约设计，每一口原始保证金17,000元，有助交易人更加灵活运用期货作为避险或交易辅助工具。（统一期货提供，黄彦宏整理）