观光巴士无助纾缓南市观光车潮 民代建议小黄公车便利送

台南市议员邱莉莉（左）建议市长黄伟哲（右），利用小黄公车提供旧城区「停车便利送」接驳服务。（洪荣志摄）

台南市旧城区的观光、美食名闻遐迩，但观光好行2条路线及双层观光巴士的载客数却大幅衰退，对旧城区的观光车潮疏缓几乎没有发挥功能。面对后疫情时代可能引爆的国内观光人潮，市议员邱莉莉19日建议市府超前部署，利用小黄公车提供「停车便利送」接驳，此举获得市长黄伟哲的认同，并承诺将进行后续研究并建立机制。

邱莉莉指出 观光好行88、99等2条路线，搭乘高峰是在2014至2016年间。其中，88线搭乘人次从2018年便开始有明显下滑，2020年更跌至仅剩5万9109人次，不到2014年25万6114人次的1／4； 99线2020年的搭乘人次，也仅剩2014年的6成。

至于2016年开始市区新增的四方电动巴士路线，原住民会馆到南纺梦时代路线的搭乘人次，仍维持相当稳定的载运量，但安平环线假日公车从2019年后的搭乘人次就急坠下降，2020年甚至只有1042人次搭乘，以安平观光的假日交通载运需求，根本不应该沦落至此。

邱莉莉表示，最令人遗憾的是，双层观光巴士的使用率始终低迷，营运日的平均搭乘人次都不到百人，去年全年搭乘人次更只剩1万6503人次，对旧城区的观光车潮疏缓，几乎没有发挥功能。

邱莉莉认为，市府应该即刻推动旧城区观光接驳车的政策，如果无法在短期内建构成熟的观光接驳车体系，也可考虑防疫期间与小黄计程车配合的模式，开发台南市小黄接驳APP系统，针对有消费或购买门票的旅客，在旧城区利用小黄公车作为接驳车，如此才能在疫情解封后提高观光诱因，增加店家观光收入，也创造就业机会。

邱莉莉强调，因应疫情三级警戒，市府除于5月24日首波对商圈及市场推出「台南便利送line@」平台服务，媒合外送业者利用摩托车或小黄计程车送餐，为能协助小黄业者生计，还分别于6月19日、6月23日扩大与家乐福6家分店及全联11家门市合作，由计程车配送宅配到家服务；直到7月14日止，累计订单1958笔，订单金额163万4800元，但市府负担仅25万元，证明利用小黄公车作为旧城区观光接驳车模式，具有可行的经济效益。

黄伟哲认为，市府一直想要突破观光区外围停车场使用率低，但观光游憩区却很多人的问题，对于邱莉莉建议有关结合观光景点及停车点间的「停车便利送」接驳，或许能朝政府提供补助的方向去做，此一部份市府会进行后续的研究并建立机制。

交通局长王铭德也表示，对于台南市各观光景点的交通规画，该局也会邀请观旅局、文化局及商圈一同检讨后，再做规画。