观理想L9内饰有感,HUD会不会取代仪表盘

导语:前不久,理想汽车发布了旗下第二款车型L9的内饰官图,从图中大家可以读到很多信息,笔者对其中无仪表盘的设计比较感兴趣,取而代之的是大尺寸的HUD抬头显示,这不禁让我联想到:在未来一段时间内,HUD会不会取代仪表盘。

HUD和仪表的相同和不同

首先来说说,HUD和仪表盘的功能有哪些重合的地方,仪表盘有机械仪表盘和液晶仪表盘两类,机械仪表盘显示的内容相对固定,有转速、时速、里程、油量等,而液晶仪表则在前者的基础上,增加了一些智能功能的信息显示,比如导航、音乐等,同时增加了多种UI设计,色彩更艳丽,信息更丰富。

而HUD一般可以显示数字时速,音乐、导航信息,而转速信息在HUD上则被弱化。同时相对于液晶仪表,HUD一般以白色为主要颜色,色彩和UI呈现会弱一些。

HUD种类和价格

目前的HUD大概可以分为三种,C-HUD、W-HUD、AR-HUD。

C-HUD指的是组合式抬头显示系统,是独立的镜面光学设计,简单来说,也就是仪表台和前挡之间,会竖起一块独立的透明面板,信息通过这块面板呈现出来,这种HUD显示信息相对单一,效果也比较一般;

W-HUD指的是风挡式抬头显示系统,是目前应用最广泛的HUD,简单来说,这种HUD直接将信息投射到前挡风玻璃上,与车辆更加融合,一体化更强,同时显示效果更加清晰;

AR-HUD指的是增强现实技术式抬头显示系统,AR-HUD是在W-HUD的基础上,增加了AR的功能,比如对显示信息中会模拟车道引导,在变道和转弯时,能够更好地减少走错路的风险。

接着说说三种HUD的价格,C-HUD的价格较低,前装和后装都有,一般后装的价格在几百到千元不等;W-HUD的价格,豪华品牌车型的HUD一般在6000-20000不等。

HUD的安全性

由于HUD的成像位置原因,HUD就如同它的名字平视显示器、抬头显示器一般,不用低头就能够将基本的重要的信息呈现在眼前,正是不用低头、始终保持平视,因此HUD也比一般需要低头看的仪表,要更加安全。

至于很多人担心的作为电子产品的HUD会不会出现故障的情况,实际上,目前很多车型也配置了液晶仪表,同样也可以看做是电子产品,而机械仪表也是电传数据,因此,从稳定角度来看,我认为三者其实没有太大的差别,不会因为HUD看起来更科技,就认为它更容易出问题。

HUD会不会取代仪表盘

众所周知,目前主流车型上搭载的HUD,一般是作为仪表盘的补充配置出现的,像理想L9这样没有仪表,单单通过HUD呈现主要信息的车型非常之少,当然还有更省成本的特斯拉,连仪表盘和HUD统统没有,只能通过中控获取信息。

那么HUD会不会取代仪表盘,我认为还是要根据HUD成本和呈现效果而定。对于一些本身就带有W-HUD或AR-HUD的车型,它们相对更容易完成省略仪表盘的转型,因为这部分车型本身就同时提供了仪表盘和HUD,如果HUD信息足够丰富和直接,那么在未来一段时间里,车企从节省成本和提升安全性角度出发,可以考虑省去仪表盘。

那么对于一些本身没有带有HUD的车型,这些车型一般是中低端车型,这个时候就需要权衡一块呈现效果OK的HUD成本和仪表盘成本谁高谁低的问题了。就目前阶段,一般是前者的成本高于后者,当然未来也可能会发生改变,如果HUD的成本小于仪表盘,那么中低端车型也是可能用HUD代替仪表盘的。

阿川评车

总的来说,HUD会不会取代仪表盘,我认为是可能的,具体能否实现,还得看HUD和仪表盘的成本比较,以及HUD的综合呈现效果而定。你们认为呢?