國產Hyundai、Kia最強勁的對手？BYD比亞迪宣布2025年進軍韓國乘用車市場！

比亚迪宣布将于2025年正式进军韩国乘用车市场。图为比亚迪BYD Atto 3。 摘自比亚迪

18日完成第1,000万辆新能源车下线的中国电动车大厂BYD比亚迪，拓展市场脚步依旧不停歇，继2023年在日本插旗后，近日更宣布品牌将于2025年正式进军韩国市场！

比亚迪宣布将于2025年正式进军韩国乘用车市场。 摘自BYD

事实上，市场上早已出现比亚迪将进军韩国的传闻，甚至有部分韩媒先前于韩国某处捕获到身披伪装衣的比亚迪测试车，不过碍于当时消息甚少，品牌端也未做任何回应，这件事就被放在大家的心里没有再被提起。

比亚迪BYD Atto 3。 摘自比亚迪

只是今年六月时，BYD Korea曾向韩国环境部申请Atto 3与Seal的认证申请，且近期据报指出，BYD Korea已经获得能耗认证，且也完成项国土交通省提报规格的程序，种种迹象看来都是在暗示品牌真的要攻进现代起亚满天下的韩国乘用车市场。

比亚迪BYD Seal。 摘自比亚迪

而近日原厂也不藏了，除了发布BYD Korea的相关社群媒体外，也开始招募相关的从业人员，并表示比亚迪确定将会在2025年进军韩国乘用车市场！值得一提的是，比亚迪其实已于2016年就已在韩国市场运作，不过品牌当时主打如电动推高机、电动巴士、电动卡车等商车业务，乘用车部分则是将于明年插旗韩国。

比亚迪宣布将于2025年正式进军韩国乘用车市场。 图／截自BYD Korea Instagram

韩国乘用车市场的品牌市占率分布算是相当极端，国产部分当然是以Hyundai Motor Group现代汽车集团旗下新车拿走近九成的市占，进口车则是由历久不衰的Mercedes-Benz与BMW两大德系品牌相争，虽然特斯拉在Model Y与Model 3大量交车后使品牌在韩国占比提升，但整体仍旧不敌双B的销量表现。

Hyundai Casper Electric（海外名为Inster）。 摘自Hyundai

比亚迪BYD Atto 3。 摘自比亚迪

另一方面，韩国汽车业界相关人士表示，比亚迪虽然进军韩国乘用车市场，但其届时是以进口车身分贩售，而进口车的品牌形象与性价比又是韩国消费者相当在意的购买因素，且韩国消费者对于中国制电动车信心度不高，市场之后对于比亚迪的接受度如何，则须待时间观察。据悉，明年首登韩国的比亚迪新车将会是Atto 3，首先将面对的敌手会是国产Kia EV3。

比亚迪BYD Atto 3。 摘自比亚迪

Kia EV3。 摘自Kia