国发会通过新一期公运计划 4年砸200亿

国发会29日召开委员会议审议通过交通部函陈「公路公共运输永续及交通平权计划（114-117年）」草案，全案将陈报行政院核定。国发会说，该计划提供优质的公共运输服务，并透过智慧公共运输与数位管理及提升全国公车无障碍车辆占比，有助于提升公路公共运输使用率，降低公车涉入事故死亡或受伤人数，实践人本、交通平权及净零低碳绿色运输政策。

国发会表示，该计划总经费200亿元、较目前执行中、即将于113年底届期的「公路公共运输服务升级计划」，有一些革新的做法，譬如转运站的规划设计及兴建，地方政府要一并提出转运站周边都市计划构想，串联周边商业服务，使转运站成为当地生活中心，进而带动公车运量成长，也要一并进行车站周边人行空间环境改善规划，特别是安全性改善，此外，必须布设公共充电桩设备，以因应电动车市场发展需求。

又如偏乡地区幸福巴士推动部分，鼓励客货共载增加营收，并鼓励将服务资讯提供当地旅游友善店家及旅游询问处，以利有乘车需求的观光客方便叫车，并采差别订价增加营收，也鼓励善用在地既有运输资源，以在地人服务在地人之方式，完善交通服务供给。

该计划办理的工作项目可归纳为八大项，包含健全公车票价结构与补贴机制、改善公车业者缺工困境及加速推动发展自驾公车、引导民众改变运具选择行为与减少私人运具使用、推动偏乡及超高龄地区多元运输服务、完善公共运输候车环境与设施、应用先进驾驶技术与数据分析及加强公车安全管理、提供便捷的交通行动服务并提升数位治理能力、推动绿能公共运具并增加绿色公共运输服务多元性。对应策略有13项。

国发会说，该计划在未来四年将持续协助公车业者加速经营体质复原及健全，以协助业者永续维运，同时能在既有基础下持续提升服务品质与竞争力并扩充服务量能，以利促进低碳与绿色运输推广以及落实人本与交通平权理念，并带动产业升级。

交通部运研所长林继国补充说明，这已经是第五期公运计划，实际上台湾公运计划在99年开始办理，尔后运量开始明显成长，108年时较98年成长20％，惟受到疫情冲击，112年较108年仍有23％跌幅。为了让公车永续维运，并提升品质与竞争力，遂推出新的公运计划。

林继国也说，在中央200亿元经费当中，办理公路客运营运亏损补贴占35.2亿元，市区客运补贴则占43.6亿元；另票价票差补贴编列32亿元。值得一提是，地方自筹经费合计有172.8亿元。

至于预期效益，林继国透露，希望在117年，6岁以上人口每万人搭乘公路公共运输次数达58万人次；减碳部分，发展公共运输碳排减量值达20.93万公吨，较过去增加8.35倍；小汽车及机车路边停车格收费比率则达27.6％等。