《国际产业》保时捷传与谷歌协议 导入车用软体服务

该项可能的协议，将让保时捷车主直接进入谷歌的应用程式，例如地图和语音助理，而无需再将手机连线到汽车上。

保时捷财务长Lutz Meschke曾在去年十月的线上会议上透露，在结束与福斯集团软体部门Cariad的研发合作之后，公司正在与谷歌、苹果，以及百度、腾讯、阿里巴巴等密切接触。

据此前Manager Magazin的报导，保时捷此前不太愿意使用谷歌软体，因为谷歌要求共享太多数据。

软体发展对于汽车业越来越重要，福斯集团此前称，车用软体研发比电动车电池更为困难和更为重要。

目前包括通用汽车、雷诺、日产和福特在内的汽车制造商，皆透过谷歌汽车服务(GAS)套件，使用谷歌的嵌入式技术，为车主提供谷歌地图和语音助理等应用功能。

但是部分汽车制造商担心科技巨擘涉入连网车的软体数据，将取代汽车制造商，进而控制驾驶舱的显示器。例如BMW集团发言人在周四表示，绝不会把GAS整合到汽车内；让公司去控制车主的介面，是很重要的。